千呼万唤，吉利银河星舰7 EM-i终于正式亮相，关于此车，冯总曾经有做过简单介绍，这是一辆定位A级的混动SUV，和吉利银河E5是互补的关系。而现在，有关该车更多信息也得到更进一步曝光，如果有购买意向的朋友，本文或许不容错过。

首先和大家分享一组数据，10月吉利银河销量63,492辆，可见该品牌在重建之后，在市场上取得的认可度之高。自然，新车星舰7 EM-i也就更值得期待了。

与吉利银河其他车型一样，星舰7 EM-i是基于吉利新能源专属架构GEA开发的一款车，同架构的产品，还有如今颇让人熟悉的银河E5以及银河星愿。

以冯总对过往两款车型的体验来说，GEA架构不论是在原生新能源架构，还是空间结构优化上，都是行业领先的。

因此星舰7虽然定位A级车，尺寸为4740*1905*1685mm，轴距2755mm，但是冯总相信，该车在满足家用多功能性上，是不会有丝毫问题的（flag立这了）。

再和大家分享下本次银河星舰7 EM-i发布两大亮点，雷神EM-i超级电混，以及Flyme Auto智能座舱系统。

首先是吉利全新一代雷神EM-i超级电混，据吉利官方说法，应用该系统的星舰7 EM-i能够实现3.75L/100km的亏电油耗！不仅如此，该车零百加速还能做到7.5秒。真正做了兼顾节能与性能。

不过相信明眼人都能看出，雷神EM-i的发布，从整体定位，到技术架构，都是冲着比亚迪宋系列去了。再说雷神EM超级电混技术，其中EM-i被应用在更追求节能的银河系列车型上，而EM-P则应用在定位更高的领克品牌产品上。

不难看出，在新能源领域的发展，吉利就是全面朝着比亚迪去的，不知此举，各位是如何看待，之后冯总也会进一步更新雷神EM超级电混技术和比亚迪第五代DM混动技术及产品之间的对比。

第二个，Flyme Auto智能座舱系统。从内饰风格来看，星舰7 EM-i的内饰设计风格和如今的主流新能源车有极大相似度，突出的就是简洁科技风。但和纯电动车相比，该车绝大部分功能除了集成在14.6英寸中控屏上，中控台还保留了一定的实体按键。

屏幕方面，星舰7 EM-i还有10.2英寸液晶仪表屏、13.8英寸HUD抬头显示，在科技感的体验上，是做到位了。

总的来说，星舰7 EM-i在内饰的质感、功能、科技等方面，都做到了主流，媲美纯电动智能车的程度，相信对于车辆各方面表现要求高的消费者，会认可其产品表现。

银河星舰7 EM-i的发布，就是吉利希望从比亚迪手头上分走最大的蛋糕。该车的上市也将丰富消费者在家用新能源SUV的选择。但该车是否真能撼动比亚迪宋地位，各位可以再“颇冷男灰灰”主页翻看其他对比内容。

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