此前冯总已经针对腾势N9在欧洲的实车亮相，以及腾势官方发布会的照片，向大家介绍了这款之后可能成为中国豪华旗舰的代表之一。而在最近该车信息也正式登陆了工信部，关于该车部分核心参数，也更清晰明了。

本文冯总就结合工信部申报信息，以及获取的其他信息，带各位更细致的了解腾势N9。

首先说最引人注意的，尺寸。腾势N9这辆庞然大物的长宽高为5258*2030*1830mm，轴距达到了3125mm。也就是说，该车尺寸比问界M9还要大了28mm！虽然大家还未见过腾势N9实车，但可以用问界M9做参考，感受下该车有多巨大。

此前在英国有一张腾势N9和揽胜合照，从照片来看，该车尺寸比标准版揽胜还要大一圈，基本和揽胜的盛世加长版极接近。巨大的尺寸，搭配方正的造型，可想而知该车实际带给人的冲击感有多强。

霸气十足的造型，毫无疑问会成为富豪们彰显身份的首选。

从车身设计语言来看，腾势N9也有意去突出“庞然大物”的气势，例如该车前大灯并没有用复杂的设计语言，就是方正的灯组，大灯下方还设有巨大的“C”字形空气导流槽，从视觉效果上很难让人忽视。

方正的侧窗，突显出很鲜明的三排座产品定位，粗壮的D柱更是彰显了该车设计空间上的充裕。

虽然定位是霸总车，但腾势N9也并非一味的追求传统与大，像是激光雷达、电子后视镜、隐藏式门把手，还是能感受到该车的智能与科技。

不过据冯总了解，该车最大的争议点在于尾灯设计，腾势家族式的分体式尾灯，在N9上并未如预期那般收到网友好评。相反，不少网友认为，该尾灯设计过于简单，也过于缺乏个性了。不过目前这些观点还都是与图片为参考获得，实车效果还要再等等看。

从工信部申报的腾势N9选装件来看，该车的选装主要在进一步突显该车豪华与旗舰定位的小细节上。例如可伸缩的踏板、全景天幕、带字标的翼子板等等，无不如此。

关于腾势N9的三电信息，此前冯总已经做过详细报道，感兴趣的朋友可以点击主页的过往报道查阅。

在此也再次描述下该车的核心技术配置。像是易三方电驱技术、2.0T发动机+电机的混动系统、46.992kWh的电池组、165km的纯电续航、云辇-A车身控制系统... ...

总之，关于豪华旗舰车该有的行驶素质，腾势N9都能提供。目前关于腾势N9的主要信息，仅剩内饰还未知，而这也是豪华车最让人期待的。能带给消费者多大的惊喜，很大程度上会与销量相挂钩。

以上是关于腾势N9工信部申报信息的分享，想了解该车更多信息，别忘了关注颇冷男灰灰，主页有该车更多报道。

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