没有天花板的地方一定吹着自由的风！为了碎银几两，你是否忘记了曾经的梦想？那些关于爱情，以及穿越世界的旅行······如果说摩旅能带来快乐，那一直摩旅就会一直快乐。但问题是，到底什么车型才是摩旅的“终极答案”呢？小编觉得，不妨看看2025年年初春风带来的全新车型——700MT！或许，它能告诉你什么是“年少的欢喜”。

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刚柔并济的外形设计

在外型方面，春风旗下的800MT与700MT对比起来似乎有点“狸猫换太子”的感觉。但细心的同学或许会发现，700MT整车的原创程度很高，二者之间也只是看起来像而已。比如在前脸部分，700MT的造型就更显年轻张力——其采用了辨识度极高的短鸟嘴式造型，搭配上富有层次感的矩阵式LED大灯，大气简洁的同时，还给人霸气外露的感觉！再来就是支持50mm可调的超大风挡，实用且观感直接拉满。可以说在前脸设计上，整车就奠定了激情进取的设计基调。

车身中段，相较于竞品车型的“圆润饱满”，700MT并没有选择和它们一样“大腹便便”，更为扁平的油箱加上刚劲有力的车身线条，使得整车活力十足；值得一提的是，700MT“粗中带细”，其选用了高回弹高密度海绵的分体式坐垫，不仅视觉上与整车风格相得益彰，还能提供不错的骑乘舒适度。

在车身尾部的处理上，整体采用了上翘设计，不仅勾勒出蓄势待发的动感，也使得整车增添了许多桀骜不驯的气质！总的来说，700MT车身的每一处细节、每一处装潢都彰显着“再见少年拉满弓，不惧岁月不惧风”的气质。

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充沛平顺的动力输出

700MT搭载了一台代号为283MU的直列双缸水冷发动机，最大马力68Ps，最大功率50kW/9500rpm，最大扭矩60N·m/6000rpm。在这里多说一句，之前的650MT搭载了一台代号为283MT-A的发动机，其最大功率为45kW/8750rpm，最大扭矩为56N·m/7000rpm，基本上能够确定，700MT的动力系统是由此前650MT发动机升级改造而来。

不过从数据上来看，春风对700MT的发动机系统进行了全面优化，车辆的低扭表现得以显著提升，扭力释放范围更广且更为提前。据悉，700MT在4000rpm即可有超90%的扭矩稳定输出，6000rpm即可达到峰值扭矩60N·m，在9500rpm即可达到峰值功率50kW，毫不夸张的说，春风对自家产品的迭代能力还是毋庸置疑的。

并且这款发动机的保养也十分省心，根本无需拆装发动机，轻松就能替换变速总成，机滤哪怕是女生都能轻松拧下，单次保养仅需2L机油！就这还要啥自行车？

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琳琅满目的车辆配置

作为春风旗下的又一款旗舰车型，700MT在配置上自然也是无可挑剔！首先就是油箱，20L的超大油箱匹配上先进的BOSCH电喷系统，实测油耗4.8L/100km，这样一来，车辆的续航能力可以轻松突破400km，并且它还能吃“粗粮”（可兼容92#汽油）！作为一辆硬派ADV车型，700MT这样的表现绝对是处于同级领先水平。

在车辆配置上，标配可关闭的前后双通道ABS+TCS，在有需要的时候，后轮动力也能充分释放；43mm的全段可调前减震和预载回弹可调后减震，不管公路还是烂路，只管冲就行了！此外，支持MotoPlay自动连接的二代车联网、滑动离合、胎压监测以及原厂护杠/底护板/护手等实用配置也有所配备。

在舒适配置上，700MT搭载了手把平衡杆，在怠速和骑行过程中，可以有效减轻手把振动；800-840mm可选坐高，即使身高只有165cm也能全脚掌着地；三档可调的手把/坐垫加热可以应付-10℃的极端天气。总的来说，700MT在配置上说明了——什么才叫“四维拉满”！

总结

须知少年拏云志，曾许人间第一流！春风700MT无疑是一辆为奔赴“诗和远方”而打造的梦幻座驾。外观上它独树一帜；动力上的优化升级尽显其强劲实力，再加上诚意满满的配置，可以说700MT能够满足你对世间山川湖海的所有想象。最后，就是它29980元的起售价格，难道还不能唤醒你对领航江湖的向往吗？