制空权等于一切！”

这句简单凝练的表述，生动形象地对外揭示出现代化战争的精髓：在战争爆发后第一时间，就必须出动精锐力量掌握制空权，进而实现对战役全局的控制，只有这样，才能确保胜利天平向己方倾斜。

美军在海湾战争、伊拉克战争中一骑绝尘的态势，都是在夺取绝对制空权的背景下，才最终取得的。

想要取得制空权，最重要的因素就是装备具有现代化水平的先进战机，只有技术配置超越敌方，才可在交战中处于优势。

放眼全球军火市场，主流战机版图基本上被中美俄欧四大强军工体瓜分。美国自不必多说，作为全球最强大的国家，其军用航空工业稳居全球头把交椅；俄罗斯航空体系尽管江河日下，不过由于有着庞大的苏联遗产，也勉强得以支撑；欧盟，则在法、德等工业国的“强强联合”下，勉强在美俄夹缝中生存；

至于中国，则在几十年的技术跃进、经验积累和资金加持下，不断取得新突破，成为全球军用航空领域最耀眼的后起之秀，歼-10C、歼-16和歼-20组成的“空中三剑客”，即便是天下第一的美军，也不能不认真对待。

相比较美俄欧战机价格高昂、名不副实，把国际客户当“冤大头”的骚操作，中国战机则是标准意义上的“好孩子”，性价比高、技术水平先进，是其最突出的优势。

如果只比较产品自身因素，中国新型战机无疑将收获全球市场最多的客户，但因为军火贸易天然的高度敏感性，美西方对中国武器装备出口围追堵截，因此以大中型水面军舰、新型战斗机为代表的重型装备，中国很难在国际军火市场上实现突破。

现阶段，唯一引进中国大中型水面军舰和新型战斗机的国家，是与中国保持“全天候友谊”的巴基斯坦。054AP导弹护卫舰和歼-10CE战斗机的加入，让巴海空军实现战力的显著提升。

在这两款装备中，巴军对于歼-10CE更是情有独钟，在去年累计接收12架歼-10CE后，巴媒透露巴方还将向中国继续增购，最终达到60架的总数量。

原本，巴方的首选并非是从中国引进歼-10C的外贸型号歼-10CE，而是继续扩充已有的F-16机队规模。不过因为美巴关系的恶化，五角大楼拒绝向巴基斯坦出口F-16，甚至掐断巴方从第三国引入二手F-16的计划。如此一来，采购中国歼-10CE，则成为最优解。

歼-10CE出口巴基斯坦，实现歼-10系列战机出口零的突破。在此之后，伊朗、埃塞俄比亚、阿尔及利亚等国也先后传出可能采购歼-10CE的传闻，但最终都未坐实，如何进一步拓展歼-10CE的海外市场，成为横亘在成飞面前的最大困扰。

据俄媒最新报道，土耳其安全与外交政策委员会官员对外透露，土耳其可能会放弃购买美国F-16，而选择其他替代战机。

至于原因，主要包含三大因素。土叙大地震后，灾后重建成为土耳其面临的头号难题，花费200亿美元从美国引进F-16，显然得不偿失。其次，因为拒绝芬兰、瑞典加入北约一事，土耳其与美国结下梁子，即便土耳其有充沛资金购买F-16，华盛顿也会借口否决。

最后，土官员也认为，F-16战机同其他飞机相比，已经没有足够优势。

为替代F-16,土耳其也开始寻找其他国家成熟的先进战机，土官员给出三个候选项，俄罗斯飞机、欧洲战机和中国一款销售给巴基斯坦的飞机。

不出意外的话，所谓“俄罗斯战机”，大概率指的是苏-35；而“欧洲战机”，则有可能是法国“阵风”。至于“中国销售给巴基斯坦的飞机”，只能是歼-10CE。

现阶段，处于战争状态下的俄罗斯，显然腾不出太多手来向土耳其提供苏-35。“阵风”虽然在国际军火市场上表现亮眼，但土方能否承受其高昂的价格，则是一个很大的问题。不论从哪个角度看，歼-10CE都是土耳其最务实的选择。

不过从现实层面看，这笔交易成功达成的概率仍然较低。首先，土耳其是一个北约国家，在美西方反华声浪不断升高的背景下，土耳其敢顶风作案，采购中国歼-10CE，将受到西方世界的联合打压。

再者，习惯于左右横跳的土耳其，本身的国际形象并不好，今天敢于站在西方对立面采购中国武器装备，明天就敢站在反华一线就中国内政指指点点。

在中文互联网内，土耳其可谓声名狼藉，两次撕毁采购中国红旗9导弹合同，阻碍“瓦良格”号航母归国，都是人尽皆知的事情。而就在刚刚过去的3月4日，土耳其官方发布公告，宣布对原产自中国的纯电动汽车，征收40%的关税。

在当今波谲云诡的国际环境下，能够做到左右逢源自然很不简单，但如果习惯于左右横跳，将各大国都得罪光，利比亚前领导人卡扎菲的下场，就是土耳其现任总统埃尔多安未来某天的真实写照。