上午试驾了M7(中配四驱)，考虑到中低配版本没有直线召唤功能，一直心存疑虑。今天专门开到自家较窄的中间车位实地看了一下，稍微注意一下，可以上下车。（实际左边车位是辆卡宴，配图是辆窄体轿车）。了相较前两天试驾的智己LS6来说，各有优劣：1.M7长而窄，LS6短而宽。驾驶起来的话，M7大车感会弱一些，在地库开车心理负担相对较小，不过倒车入库和开车出库两款车都还是需要多来几把。2.M7更接近中高级燃油车，对从刚从油车切换的朋友相对友好一些。LS6感觉电子属性更强，没有好坏，看个人喜好需求。3.喜欢智己很多的辅助系统，比如雨夜模式，转向补盲，AI代驾等，觉得更实用。4，外观见仁见智：外观LS6个性运动，M7中庸沉稳，个人都能接受。内饰M7皮质包覆更多更大，LS7塑料件更多些。豪华感M7更胜一筹5.M7双快充对比LS6更友好，尤其像跟我一样日常使用两个手机朋友。6.乘坐空间和储物空间两者差不多，M7会略胜一筹。M7毕竟块头更大，开扬感更好，有手套箱和更大空间的档位下方掏空，当然LS6也不遑多让。7.关于能耗模式，个人更偏向于纯电，不想经常充电，毕竟增程的终点也是纯电，不过M7燃油模式跟纯电模式差不多，静谧性都不错。8.关于价格，感觉上汽的营销有点跟小鹏类似，前期广宣技术多牛多先进（当然部分技术确实可以），但是只闻楼梯响不见人以来，从放出消息到上市交付，这个空档期太长，变幻无常的年代，很多人不愿漫长等待。 最后，不管选择谁，都希望我们的国产车能在汽车界的春秋战国时代百花争艳斗芳菲，开疆拓土扬名威！