银川机动车停放什么时候可以离开非机动车道？随着电动自行车管理规定实施的日子越来越近，有关电动自行车骑行的话题也开始升温，一度盖过寒冷的气温，让人觉得热起来。

有人说，都慢得比不上自行车的速度了，还戴头盔干嘛？有人说，既然有生产销售的，为什么就不能上路行驶？有人说......其实，无论是“戴头盔”、“上牌照”、“限速”，还是遵守交通规则，都是为了规范电动自行车的交通问题。

其实有一个问题很多人也都注意到了，那就是非机动车道的宽窄问题。它直接影响到的是电动自行车的行驶，由此才会引发一系列的交通问题。

现在银川的很多街道（除了主干道），在非机动车道上都划分了车位，或者是直接就设置成停车场。于是行人只能走非机动车道和自行车，还有电动自行车并道。而电动自行车速度比较快，为了方便，于是很多就只能是行驶进入机动车道。

无他，赶时间耳！

因为骑电动自行车的人一般是打工族，学生，或者无车一族，他们最大的共同点就是忙，赶时间，每天如蝼蚁般劳劳碌碌。走路不现实，公交车太慢，打车贵，买不起车，于是方便快捷的电动自行车或者共享电单车就成为了他们最青睐的交通工具了。

现在走在银川的街上，会发现其实现在行人比较哦少，更多的是以电动自行车或者共享电单车代步的人们。

简单一点来说，但凡非机动车道能畅通一点，谁愿意“违规”骑行？因为银川，尤其是老城，由于历史原因，街巷里的非机动车道都比较窄，加上一辆机动车，就更窄了，这让电动自行车和共享电单车如何走？

可以这样说，只要把人行道或者非机动车道上停放的机动车清理开，那么有关电动自行车的交通问题起码能解决一大半。剩下的就是对超速的， “老头乐”，逆行的进行整治就可以。

有车一族可能就会说了，那车往哪停？其实，银川的空地还是很多的，用来建立体停车场是最为合适的了，这个停车场可以城市综合体的形式出现，也可以以菜市场的形式出现，这样既不影响城市市容，同时也能让车有个遮风挡雨的好地方，同时也让非机动车道畅通，同时又可以发展停车场经济，一举多得！

不然单是对电动自行车做出管理规定，不过是治标而已。因为头盔带了，牌照也上了，速度也降了，而非机动车道却没有一点改变，那么拥堵的就轮到非机动车道了，到那个时候蹭刮着停放的机动车，或者蹭刮到行人，该如何？这样的场景无疑是谁也不愿看到的。

所以，把机动车请离非机动车道，同时规划并建设好机动车停车场，是解决电动自行车交通问题，乃至整个城市交通问题的重要一环。可以设想，设立有这样的立体停车场。人们可以轻松地将车停放在那里，然后步行或骑行电动自行车回家。或者在停车后，或者选择停车场经济区域购物、用餐或进行其他娱乐活动。这不仅为城市带来了更多的消费活力，也为停车场本身带来了稳定的收益。当然了，说是这样说，就要看怎么想了！

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