引言

“雷州半岛西线高速全长约150公里，总投资193亿，设计时速120公里/小时。项目起点位于廉江市安铺镇，终点至徐闻县角尾乡，串联湛江4个县市15个乡镇”。

雷州半岛西部高速公路（兰海高速G75组成部分）的规划与建设，是粤琼两省深化区域协同、服务国家战略的重要举措。作为我国大陆通往海南岛的第二条高速公路通道，其意义不仅体现在交通基础设施的完善上，更对区域经济、国家战略布局及跨海运输体系构建产生深远影响。

G75兰海高速（雷州半岛段）

一、促进区域经济协同发展

雷州半岛西部长期以来受制于交通瓶颈，农业、渔业等资源优势难以转化为产业优势。G75高速的贯通将彻底打破这一困局。物流效率大大提高，将串联湛江港、徐闻港及沿线产业园区，形成“港口-高速-内陆”无缝衔接的物流体系，降低企业运输成本30%以上，助力湛江打造西部陆海新通道桥头堡。

将进一步缩短粤西地区与海南岛的时空距离，推动两地资源要素流动与产业协作。例如，湛江的临港产业与海南自贸港的高端服务业、旅游业可通过高速通道实现互补，形成“前港—中区—后城”的联动发展模式。此外，高速沿线的乡镇也将受益于交通便利化，加速农产品流通和乡村振兴进程。

湛江市交通规则图

二、推动城乡融合，赋能乡村振兴

雷州半岛西部高速公路将成为城乡融合发展催化剂，构建“高速公路+电商物流+农户”体系，遂溪火龙果、徐闻菠萝等地理标志产品运输时效提升60%，农户年均增收超万元。雷州、徐闻等沿线县市规划建设9个特色产业园区，预计吸引投资超200亿元，创造就业岗位5万余个。依托高速路网推进“医联体”“教联体”建设，实现三甲医院资源2小时覆盖所有乡镇。

三、完善国家综合立体交通网络

从国家公路网布局看，雷州半岛西线高速被纳入兰海高速G75纵线，填补了粤西沿海地区南北向高速通道的空白。其建设将实现与汕湛高速、广东滨海旅游公路等多条干线的高效衔接，推动北部湾城市群交通一体化。同时，项目预留的2处枢纽互通和12处互通立交，为未来路网扩展预留空间，进一步优化西部陆海新通道的物流效率。例如，通过连接乌石港高速（2024年底通车）等支线，可形成覆盖雷州半岛的“高速环线”，促进港口经济与腹地联动。

高速公路效果图

四、推动“一带一路”与西部陆海新通道建设

雷州半岛西线高速是西部陆海新通道的重要组成部分。其建设将强化粤西与广西、贵州、重庆等西部省份的交通联系，促进内陆省份借道湛江港融入全球航运网络。例如，兰海高速渝湛路段的龙头沙港互通立交（2024年底通车）已实现与西南地区的高速直连，而雷州半岛西线高速将进一步延伸这一优势，形成“东联珠三角、西接大西南、南达海南岛”的枢纽格局。

结语

G75雷州半岛西部高速公路的修建，既是基础设施的物理连接，更是区域发展格局的重构升级。其建设将加速粤琼两省资源整合，服务国家自贸港战略，完善国家综合立体交通网，并为“双循环”新发展格局提供基础设施支撑。将承载着国家战略使命与千万民众期盼的发展轴线，正以路为笔，在雷州大地书写着交通强国建设的生动实践。