随着龙年的钟声响起，国内新能源车企之间的价格战烽火已经点燃。不到24小时内，已经有四家车企加入战局。新能源车喊出“电比油低”的口号，意在推出更低价的新能源车型，挤兑同级燃油车的市场空间。而燃油车自然不甘束手就擒，以“油比电强”为战略方针，势必死守已经打下的城池。这波操作，直接打破了市场的平静。

作为此次价格战的前锋，比亚迪率先打响了龙年车市价格战的第一枪。2月19日上午，比亚迪官方宣布推出秦PLUS/驱逐舰05荣耀版车型，新车售价相比之前进一步降低，最低来到了7.98万元。这一价格相比之前广为流传的“998”再降2万元，使得这款新车的性价比更加突出。比亚迪此次降价，无疑是为了在新能源车市场中抢占更多的份额，其“电比油低”的口号更是直接剑指传统燃油车的地位。

在比亚迪降价后不久，五菱星光、长安启源等车企也迅速跟进，纷纷推出了降价政策。上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘发文表示：“一个字，跟！”，五菱星光150km进阶版车型价格从此前的10.58万元降至9.98万元，与驱逐舰05 120km版本价格一致。而长安启源更是将旗下两款车型长安启源Q05和长安启源A05的价格降至最低7.39万元起，直接挑战了比亚迪的价格底线。

随后，以燃油车为主的北京现代也加入了这场价格战。旗下全新伊兰特车型宣布降价，最低7.58万元起，其“油比电强”的口号更是仿佛回应了比亚迪的“电比油低”。这一波降价潮，无疑让传统燃油车与新能源车之间的竞争更加激烈。

在这一场龙年车市的第一战中，到底是“电比油低”还是“油比电强”，成为了市场关注的焦点。从价格上来看，新能源车已经展现出了明显的优势，而传统燃油车则试图通过降价来保持竞争力。然而，在这场价格战中，谁能够最终胜出，还需要市场的检验。

总的来说，2024年国内车企变革正在加速进行。随着新能源车的不断崛起，传统燃油车市场将面临更大的挑战。而在这场变革中，比亚迪等新能源车企无疑扮演了重要的角色。他们通过不断的技术创新和价格策略调整，试图在市场中抢占更多的份额。而对于传统燃油车企来说，如何在这场变革中保持竞争力，将是他们需要面临的重要问题。至于消费者嘛，尽情享受实惠就好。

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