现在买二手车担心买到事故车、泡水车，卖事故、泡水车的黑心车商也担心退一赔三，那么引出一个话题，像二手车和玉石古董这些非标品行业，到底需要不需要第三方检测？

如果没有第三方检测，在现在这个鱼龙混杂的市场，是不是仅凭卖家承诺和买家运气来规避问题车带来的风险？我相信绝大部分二手车商还是比较诚信的，特别是有一些店面规模的车商，他们确实是意识到了，客户口碑和转介绍的重要性，不愿意把生意做成一锤子买卖。

所以会在收车的时候规避问题车，在卖车的时候主动向顾客披露车况。但是有些黑心车商，是把利益之上作为行事准则的，在足够的利益筹码面前难免会动摇。

曾经和一位做了20多年二手车的老大哥聊天，他说过这么一句话，让我印象深刻！他说：“哪个车商敢说，他没干过调表和翻新问题车的事”，他讲这句话的时候斩钉截铁义愤填膺。

其实二手车市场的那些乱象，可以说是行业时候背景的产物，我们不用纠结，就拿买家来说，第三方检测这个业务，太有存在的价值了。

第三方检测可以分为：买车前检测和买车后的检测，买车前就检测可以规避掉问题车，发动机、变速箱、车身钣金、漆面玻璃、内饰电路等等都会给出相应的检测数值和结论。如果检测结果，让你觉得价值跟价格不匹配，你就可以直接拒绝。而买车后的检测多半是为了维权追偿，一份检测报告很有可能会让你挽回所有损失。

现在二手车圈子也在聊第三方检测，对于第三方检测的评价褒贬不一，大致分为三种人，第一种拍手叫好的诚信车商立马喊出“我所有的二手车都支持第三方检测”；第二种车商认为：“完全没必要，多花那几百块干什么，我可以给你保证车况”，所以既当裁判又当运动员；第三种车商保持中立态度，认为“存在即合理”，我不知道是不是在想“我的精品车就支持第三方检测，问题车就不支持第三方检测”。

反正我是挺支持的，我认为买之前不要省那几百块检测费。有的杠精可能要说，第三方检测都是假的，（不良）车商会把检测师塞红包买通，的确是有第三方检测师被买通的情况，就像我刚刚说的，在足够的利益筹码面前，肯定会有出卖原则，但也有不会被买通的第三方检测，这取决于第三方检测公司的监管机制和商业模式。不过我知道，眼光长远、想长久发展二手车业务的第三方检测公司是绝对不允许让检测师砸了自己的牌子滴！