“小李，去了一趟北京，您觉得自动驾驶体验怎么样啊？”朋友小张问。
我回想起来那次在北京的自动驾驶体验，有些激动又有点忐忑。
说实话，车自己在大街上开，感觉就像是坐在一辆无人操控的过山车一样。
尽管技术成熟，但法律层面的空白总让人觉得缺了点什么。
这就是问题所在，自动驾驶虽然已经在技术层面取得了一定成就，但没有明确的法律保障，总让人感觉心里不踏实。
全国两会的代表们今年再次热议自动驾驶立法，并呼吁加快出台相关法律法规，为自动驾驶汽车明确合法上路的身份。
这不仅关系到技术的应用，更是为了保障公众的安全和合法权益。
高质量就业的新机遇
在大会上，恒银金融科技股份有限公司的党委书记江浩然提出了一个很有意思的观点：“随着自动驾驶和人工智能的发展，不仅会带来技术上的进步，也会为就业市场带来新的机遇。”这话听起来很矛盾，自动驾驶不是会替代车司机的工作吗？
答案并不简单。
未来确实会有一些传统的驾驶员岗位消失，比如出租车司机和货运司机。
但新的职业机会也不断涌现出来。
例如，自动驾驶技术需要大量的工程师来设计和维护导航算法，还需要专业的测试员和运营维护人员。
去年北大国发院发布的研究报告显示，2024年上半年，自动驾驶相关的职位招聘数量大幅增长，智能驾驶系统工程师和导航算法工程师的招聘增速分别达到了49%和47%。
朋友小陈就是个很好的例子。
前几年他还是个普通的出租车司机，现在他经过一年的培训，已经成为一名智能网联汽车的测试员，收入也比以前高了不少。
自动驾驶不仅没有让他失业，反而提供了更好的发展机会。
全球的自动驾驶竞争放眼全球，自动驾驶已经成为各国竞争的一个重要领域。
欧美国家在自动驾驶的规模化应用和法律保障方面做得相当不错。
美国加利福尼亚州已经允许无人驾驶汽车在公共道路上进行测试，而德国则出台了详细的自动驾驶法规，为自动驾驶汽车上路护航。
我国也不甘落后。
过去几年，北京、上海、广州、深圳等城市纷纷开展了自动驾驶汽车的测试和应用。
萝卜快跑等L4级自动驾驶汽车已经在多个城市进行试点应用，积累了丰富的经验。
随着科技的进步和市场需求的增长，自动驾驶的规模化落地已经具备了一定的条件。
不过，技术的发展和落地需要稳步推进，法律的规范和引导必不可少。
只有在法律上给予明确保障，公众才能放心大胆地接受这一新兴技术。
而这样对中国智能汽车产业在全球的领先地位也至关重要。
技术应用的法律规范全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在今年两会上就提到，自动驾驶汽车在法律层面仍有许多问题需要处理。
例如，在现行《道路交通安全法》中，没有明确自动驾驶汽车的上路身份，这对相关技术的推广是个不小的障碍。
吴仁彪建议，修改《道路交通安全法》并授权地方政府因地制宜，结合本地资源优势，在更大范围内展开自动驾驶汽车的试点应用。
事实上，全球各国在推进自动驾驶发展的时候，都把法律保障摆在重要位置。
例如，美国联邦和州政府多次修订法规，允许特定的无人驾驶车辆上路测试；英国则发布了详细的自动驾驶汽车安全标准和技术规范。
这些法律保障不仅有助于自动驾驶技术的发展，还提供了公众信赖的依据。
对我国来说，加快自动驾驶相关立法，不仅能够推动技术的应用，更能为智能交通和未来城市发展奠定坚实基础。
我国在一些地方已经迈出重要一步，例如北京市早在去年就出台了自动驾驶车辆的管理规定，允许符合条件的无人驾驶汽车在指定区域上路测试，并逐步扩大测试范围。
这样看来，自动驾驶的合法化进程不仅是技术进步的需求，更是整个社会发展的一个必然要求。
结语自从体验过自动驾驶之后，小李的世界观仿佛打开了一扇新门。
他现在深信，自动驾驶不仅是一种科技创新，更是一种社会进步的象征。
通过加快立法进程，自动驾驶的未来将更加光明和可期。
在这个进程中，我们不仅要看到技术的前景，更要意识到法律保障的重要性。
未来或许有一天，我们不再需要考驾照，而是凭一部手机就能让自动驾驶汽车带我们去任何地方。
法律的规范、技术的成熟和公众的信任，将共同推动这一愿景的实现。
这样一个令人耳目一新的未来，或许就在不远的前方。
