AE86作为漂移车型的传说，随着头文字D的漫画以及动画，让大多数人对漂移以及这台第四代卡罗拉有了一个深入的了解，在那个年代，日产也同样造出了一台漂移神车，那就是1989年推出的第一款配备四缸1.8L涡轮增压发动机的跑车_180SX，它是为当时S13车系中之hatchback车款设定的，因此它与一般S13双门款最大差别在于是否拥有翻盖头灯。

作为一款经典车型，180SX在日本一直广受追捧，今天这台180SX，一直陪伴了车主整整23年，鉴证了他的人生从一个孩子，成长为一个男人，90年代初，日本国内漂移盛行，那时候并没有互联网与模拟器，唯一能够学习漂移的方式只有赛道一途，随着时间的推移，车主让他的爱车伴随着他不断成长。

这台翻灯版本的180SX，被他用TOMEI套件从2.0L排量扩缸到2.2L，换装了一颗TRUST GREDDY的TD06-25G的涡轮，通过A’PEXi Power FC的调教，最终达到了593匹的最大马力输出，并且匹配了HKS的六速变速箱以及TOMEI的LSD。

外观自然也是不能落后于人，加装了Garage Mak的宽体套件和Ki Motorsports的侧裙，车身颜色也从原厂的白色，换成了Toyota Super Red V的红色。

行走方面，车主选择了东阳的Proxes R1Rs，前235后255的轮胎，匹配了work品牌的Meister S1Rs，前17后18寸的轮毂，避震方面则是选择了HKS的Hipermax。

内饰也同样武装到了牙齿，CUSCO的7点式防滚架，Bride的赛用座椅，也揭示了这台漂移赛道车的身份，同时这台车也采用了 A’PEXi的ECU，对其动力单元进行控制。

作为一台超过20年的老车，如今依然是焕然一新，虽然人已经老去，但是陪伴车主的这台车子，始终处在巅峰状态，随时可以在赛道上驰骋，这可能就是所谓的爱和汽车文化所在吧！