7月24日上市的全新一代凌云是基于星途M3X火星架构PRO下的第一款中型SUV，该车自2019年上市后经历4年4次迭代升级，每次升级都有在收集网友提出的意见中抽取占比大的方面进行的改进，可以说态度相当端正，很宠粉。

在贵阳孟关晨越星途5S旗舰店门口整齐的摆放着一排全新一代凌云，我们今天将和众多媒体小伙伴一起驾驶着他前往遵义桐梓的传奇星空营地，通过多种路段的驾驶，充分感受这款车的方方面面。

首先从外观上来看全新一代凌云依旧采用“质感美学”的设计语言，采用大尺寸进气格栅，其内部运用镀铬元素进行装饰与两侧外扩的镀铬饰条形成呼应，新车大灯造型修长，内部同样采用镀铬饰条进行装饰，同时与底部日间行车灯与镀铬饰条融为一体形成贯穿式大灯，增加了该车的横向视觉张力。此外新车还提供了全新配色星芒青，让用户有更加丰富的选择。

新车侧面与现款车型保持一致，依然采用了简洁的设计风格，饱满且富有力量感。最大的改动在尺寸方面，长宽高分别为4780/1890/1730mm，轴距达到了2800mm。在车身宽度方面有所增加，达到同级别最大高宽比。新车采用了20英寸多条辐铝合金轮毂，与之匹配的轮胎为马牌MC6其规格为245/45 R20。新车尾部方面也与现款车型保持一致，贯穿式尾灯组非常具有辨识度，熏黑尾灯以及下方双边共两出的排气布局也为该车营造出比较浓郁的运动气息。

坐进车内，明显感觉全新一代凌云内饰进行了大改造，座舱设计沿用“大平层舒享空间”理念。24.6英寸的银河环抱式曲面屏很抢眼，该屏幕拥有3000的曲率，15mm的轻薄设计加上0.7mm厚的大猩猩玻璃，拥有耐划痕属性的同时，还具备了屏幕显示色彩鲜艳、触摸手感流畅的特点，内置LION 5.0雄狮智云系统，响应速度非常灵敏，支持CarPlay和Hicar手机互联和多种第三方APP。

新车采用双辐式多功能方向盘，换挡方式也从现款的中央挡杆改为怀挡，习惯之后很是便捷。空调控制区域采用了类似跑车的设计风格，压纹处理的旋钮搭配钢琴烤漆的实体按键比较精致，配上清新香氛系统，整车质感瞬间提升。喜欢听音乐的朋友，全新一代凌云也考虑到了，顶配和次顶配车型搭载了奇瑞与科大讯飞共同开发的音响，实现7.1.4全景声环绕，车内共有23个扬声器。坐在采用NAPPA皮进行包覆的座椅上听着喜欢的音乐，在打开按摩功能，如此享受旅途也很惬意。

在如今智能化已经算标配的时代下，全新一代凌云也不甘示弱，标配AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS辅助驾驶功能，15颗高精传感器以及540°全景影像等配置，以及可选装NOA高速领航、APA全自动泊车辅助等7项高阶智能驾驶功能。主动安全同级领先，真正做到了安全省心。

说到动力，全新一代凌云提供300T星核动力+7DCT以及400T星核动力+8AT两种选择。搭载2.0TGDI发动机的车型最大功率为192kW，最大扭矩400N.m，除此之外，最让人激动的是换装了自研的8AT变速箱，同时四驱车型还搭载了博格华纳的第六代电液四驱和新一代的电液扭矩管理器，并提供了包含经济、运动、雪地、泥地等7中驾驶模式。此次试驾车型为1.6T车型，发动机最大功率201Ps，最大扭矩300N·m，WLTC工况下7.4L/100km的油耗率。全新一代凌云两驱车型提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，在运动模式下，明显能感受到发动机的更为的亢奋，转速攀升的更积极。油门踏板的行程偏长，这样也能更好更细腻的去控制车辆的提速。

全新一代凌云的底盘和避震调校很紧致，前控制臂采用了液压衬套，相比于普通衬套具有更强的耐衰减性，能更加有效的过滤振动，在过减速带或者不太平整的路面时，能够很好的过滤掉冲击。而避震调校偏舒适，小坑洼一下就过去了，车内乘客不会有太多感觉。而在激烈驾驶或者快速并线时，对车身有不错的支撑性，不会让车辆有太大的侧倾，即使在贵州弯道多的山路行驶，也能在一定程度上减轻乘客晕车的情况。

全新一代凌云在制动方面表现同样可圈可点，非常线性的刹车让驾驶者有不错的脚感，整个刹车踏板行程都能精准控制，对于第一次开的驾驶者非常友好。全新一代凌云这次加入了ANC主动降噪配置，这在同级别车中真的很少有，配合前排双层夹胶玻璃，在高速行驶时对于车外的风噪和胎噪有着很好的隔绝效果。当时速低于100公里/小时，同车的人听歌和交谈不用很大音量也能听清。

经过一天的试驾，我们来简单总结一下，全新一代凌云这次的升级中心放在了用户比较关心的舒适性、安全性和性能表现上，而且很多细节需要用户亲自体验才能知道，真不愧是“理工直男”的思维。和目前主流水平持平的智能座舱升级也更符合当下年轻人的需求，14.99万-17.99万元的售价，这样的全新一代凌云你会心动吗？