各位汽车发烧友们，今天我可得给你们爆个大料！你们能想象吗，有一款车号称“国产之光”，要在 5 月闪亮登场啦，它就是百万级的尊界 S800 ！

就在 2 月 20 号，鸿蒙智行搞了个超厉害的尊界技术发布会。会上尊界 S800 那可是大放异彩，首发了途灵龙行平台、天使座主动安全防护，还有华为星河通信。而且啊，鸿蒙 ALPS 座舱、华为车语系统、华为巨鲸电池都升级到 2.0 版本啦。悄悄告诉你们，这尊界 S800 5 月底就要正式上市咯！

这尊界 S800 搭载的可是行业首个自主智能数字底盘平台，也就是华为途灵龙行平台，这平台独创全域融合架构，牛掰得很！它能靠着融合感知预测网络，实时把路况信息、车辆信息、驾驶员意图信息啥的都掌握得死死的。然后通过时空推理悬架网络、全维协同控制模型，还有华为数字底盘引擎的中央集中全维协同控制，一体化决策，响应速度快得能达到毫秒级，简直绝了！

这途灵龙行平台还有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习这四大特性呢。和行业其他平台的被动感知、单域控制、人工标定比起来，能让你在车里体验到超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘感受，就像开着未来战车一样！

咱再说说这平台都有啥功能哈。首先，它能通过 HUAWEI ADS 提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，然后四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，车子想打滑都难！

第二点，这尊界 S800 基于多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，各种爆胎场景都能轻松应对。就算前侧轮胎爆了，也能稳稳地把车辆姿态稳住，保障行车安全，这技术，杠杠的！

第三点更牛，这尊界 S800 高速过坑的时候，就跟走平路似的，白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕。为啥呢？因为它配备了时空推理悬架，把智能推理用到车辆运动控制里了，融合感知构建道路空间模型，AI 推理调节悬架，过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头，厉害吧！

第四点，这尊界 S800 的转弯半径在同级车里那是最小的。车长 5.48m ，轴距 3.37m 的情况下，转弯半径才 5.05m ，极限状态下能到 3.8m ，双车道掉头一把就过，就问你服不服！这都是靠车辆运动协同控制模型，精准协同三电机、前后轮转向，还有最大 16°蟹行实现的。

再来说说这尊界 S800 的天使座主动安全防护，按照 L3 智能驾驶架构设计，配备了一堆厉害的雷达和摄像头，4 颗激光雷达，分布在前向 1 颗 192 线激光雷达、侧向 2 颗高精度固态激光雷达、后向 1 颗高精度固态激光雷达，1 套分布式毫米波雷达、11 颗视觉摄像头、12 颗超声波雷达、2 颗角毫米波雷达，这配置，全向防碰撞能力直接拉满！

而且它采用全域冗余安全设计，极端情况也安全得很。利用侧向、后向的 3 颗高精度固态激光雷达，负向、悬空障碍物都能精准识别，低速行驶的时候能主动躲开沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩这些，还能提前发现车辆前后夹击的风险，自动紧急转向避险呢！

还有这 1 套分布式毫米波雷达，前向探测距离远，响应还快。雨雾沙尘天气下，肉眼看不见的车辆它都能识别，然后自动刹停，规避碰撞风险。

更牛的是，碰撞前，尊界 S800 能自己调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。碰撞后呢，还能自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，快速脱困及救援，这也太贴心了吧！

这尊界 S800 还搭载了华为星河通信，这可是行业首个自主智能车载通信系统哦！地面通信双网双待，信号强、覆盖广，支持快速回网、弱网加速，体验超流畅。没 WLAN 和移动数据网络的时候，卫星网络下电话、短信这些基础功能也能用。创新的分布式车载卫星通信，能把车机的卫星通话能力共享给手机，离车 30 米卫星通话都不断，车辆行驶的时候也能打卫星电话，真正实现天地网联，时刻在线，酷不酷！

再说说这华为车语系统 2.0 ，搭载了超强大的 HUAWEI XPIXEL 智能交互车语大灯，双灯精准融合像素 260 万，单像素精度达 0.02m ，投影清晰度 0.4MTF ，近场投影距离为 3m ，和 HUAWEI ADS 及 NearLink 星闪技术全域融合，精准遮蔽，不炫目还安全。还有创新动态光毯，能自主行车指引，智驾人驾都支持，弯道变道、精准跟随、识别窄道、自主示宽都不在话下。智驾意图、行人安全、救援都能主动沟通，实现车与外界全新交互体验，简直无敌了！

这尊界 S800 的鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 也不错，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，能感知异味，自主净化，像食品和尼古丁这些气味都能祛除；能感知细菌病毒，主动消毒；能感知有害气体，主动防化，还能净化燃烧后释放的气体，同时还有双负氧离子系统，这车内环境，杠杠的！

华为巨鲸电池 2.0 也很厉害，尊界 S800 增程版车型搭载 800V 高压增程 6C 电池包（65kWh），充电速度 SOC 10%-80% 只要 10.5min 。纯电版车型搭载高能量密度 5C 纯电电池包，峰值补能效率每秒一公里，这充电速度，飞起来了！

这尊界 S800 其他配置也不含糊，定位大型轿车，是华为和江淮合作推出的尊界品牌首款车型，基于途灵龙行平台打造，预售价 100 万 - 150 万元。

车身尺寸方面，长宽高分别为 5480/2000/1536mm ，轴距 3370mm 。

它搭载增程及纯电两种动力系统，还都有双电机和三电机车型。增程版搭载东安动力生产的 1.5T 增程器，最大功率有 115 千瓦和 125 千瓦两种；双电机四驱版前、后驱动电机的最大功率分别为 160 千瓦和 230 千瓦；三电机四驱版前电机最大功率为 160 千瓦，两台后电机的最大功率均为 237.5 千瓦。

续航方面，增程版搭载宁德时代的三元锂电池组，容量 63.262 千瓦时。双电机版工信部纯电续航里程 331 公里，馈电状态下百公里综合油耗 6.23 升；三电机版工信部纯电续航里程 272 公里，馈电状态下百公里综合油耗 7.08 升。

纯电版双电机四驱车型前、后驱动电机的最大功率分别为 160 千瓦和 230 千瓦；三电机四驱版前电机最大功率为 160 千瓦，两台后电机的最大功率均为 237.5 千瓦。纯电版搭载 94.364 千瓦时宁德时代三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程有 622 公里、702 公里版本。

充电方面，尊界 S800 支持充电机器人的无人快充，用户到目的地后可以先下车，车辆自动泊入和充电，这也太方便了吧！

最后总结一下哈，这尊界 S800 靠着一系列颠覆性的自主智能创新技术，打造了国产超豪华智能汽车时代的伟大标杆，目标就是挑战传统超豪华品牌车型，像迈巴赫 S 啥的。虽说价格有点小贵，但它代表了当今国产汽车行业的最高技术水平，肯定能推动整个智能汽车行业向前发展。你们说，这尊界 S800 是不是很值得期待呢 ？