11月4号央视军事发表了一篇《满满安全感!》的微博，原来在11月2号我国海军第39护航编队首次以接力的形式在亚丁湾为路过船只护航。寻求护航的“南洋翡翠”号商船不但充满了满满的安全感还充满了满满的自豪感。

自从2008年开始，亚丁湾、索马里的海盗活动日益猖獗。2008年一年我国有1200多艘商船从这里经过，而20%的商船都会受到海盗的打劫，这对我国公民的人生安全造成了严重的威胁。于是为了保障我国公民安全，我国海军早在2008年底就开始了对索马里、亚丁湾海域的护航行动。然而并不是所有的国家的商船都能像我国商船一样幸福，有本国海军的保驾护航。今天我们就来讲一件发生在索马里海域的搞笑劫持事件。

说他搞笑是因为这简直是翻版《无名之辈》里打劫的桥段，一群低配的海盗外加一群身无分文的肉票发生的一段啼笑皆非的抢劫事件。但是现实比电影更加的戏剧化和残酷，到头来不只肉票倒霉，劫匪更是觉得委屈至极。

2010年3月一艘隶属于阿拉伯联合酋长国的船只爱斯伯德号从也门出发前往阿联酋。经过一周的航行，这艘船只抵达了亚丁湾。阿里·西拉是一位72岁的老人也是这艘远洋货船的船长，经验丰富。阿里·西拉深知这里海盗猖獗，本来他们也可以寻求护航编队的保护的。但是这需要排队等候，而他们的交货周期已经快到了，为了赶时间他们只能冒险穿越亚丁湾。

可是就在他们刚驶进亚丁湾没多久，一艘小船就在爱斯伯德号身后出现。爱斯伯德号上都是手无寸铁的船员，而对手就是臭名昭著的索马里海盗。海盗仅用了30分钟就登上了这艘商船，很快他们就控制了船长及22名船员。按照惯例海盗把人质带回自己的老窝，拍摄恐吓视频，然后向阿联酋政府勒索赎金800万美元。然而令海盗没想到的是：这绝对是一次特殊的打劫体验。

1991年以来索马里这个非洲小国就内战不断，连年的战争使这个国家更加的穷困潦倒。每一天索马里的难民人数都是在以万计来增加的，这样一来物资匮乏使得索马里国内通货膨胀严重，加之干旱等自然灾害频发使得他们的国内形势更加严峻。这里的人为了生存，开始拿起枪干起了各种营生。

在索马里有这样一句话：索马里人穷得只剩枪了。在这里有的人拿着枪抢劫；有的人拿着枪逼迫妇女卖淫；还有的人拿着枪三五人结成一伙，组团去海上打劫。后来这些人看着海上那波人的事业干得风生水起，于是也都跟风改行做起了海盗。然而这也并不只是亚丁湾海盗猖獗的唯一原因。

另一个重要原因是：亚丁湾位于红海和印度洋中间，处在苏伊士运河的咽喉要道上。简单说每年从这里通过的商船高达1.8万艘，这为海盗们提供了各种各样的下手对象。同时索马里海域紧靠亚丁湾，狭窄的航道给海盗的活动提供了优良的作案场所。那海盗如此猖獗，就没有国家愿意出来管理吗？

其实大家都想管，无奈这是一群亡命之徒，谁都不想招惹麻烦。1993年索马里武装部队就给骄傲的美军上了一课，他们击落了两架直升机造成了18名美军士兵的丧生，这就是著名的“黑鹰坠落”事件。美军这次损失惨重，立刻从索马里撤军。原本的政府就是一个傀儡政权，这下更是糟糕了。索马里就完全处在无政府状态下，海盗情况变得日益猖獗。

索马里的海盗的疯狂之处就是无差别的打劫，管你是大国还是强国，在他们的眼里就是一张张的肉票。我国因为每年来往船只众多，所以被劫的次数也就最多的。而美国则是从没遭受过海盗袭击的国家，但是别以为他们会安然无事。2009年索马里海盗就劫持了一艘美国的货船，这也是美国200年以来唯一的一次被海盗劫持的事件。

海豹突击队花了5天的时间才救出人质。然而此次解救也凸显出一个问题来，美国开的是一艘价值8亿的驱逐舰，然而还是花了5天时间才搞定只有4人的海盗小分队。这就像是拿着大炮打苍蝇一样，无从下手。当然这也是所有在亚丁湾巡航的海军们最为头疼的问题。

最后一个原因：一旦在索马里发生船只被劫的事件，海盗总会上传人质的悲惨画面，于是大家就只能在“要钱还是要命”的选择题中果断的选择后者。基本上船主或者所属国都会花钱交了赎金以保证船员们的安全，因为没有一个国家会抛弃这种“道义负担”，海盗们就是掐准了大家的这种心理。然而阿联酋绝对是一个与众不同的国家，他们似乎并不在乎这种道义谴责。

我们再回到爱斯伯德号的劫持事件上来。当阿联酋政府收到了来自海盗的勒索视频之后，海盗们本以为还会像以前一样：政府找过来，大家讨价还价一番，他们就又可以赚上一两百万美元。谁知阿政府直接视而不见了，更绝的是爱斯伯德号的所属公司竟然宣布放弃了对此船的所有权。这个消息一出，海盗就慌了，选了半天的下手目标眼看着要砸到自己的手里了。

海盗也不是所有的船只都打劫的，他们会放过无名小国的船只，专挑富裕国家的船只下手。阿联酋这个国家任谁想都是一个富得流油的地方，海盗们打定主意区区800万对于他们来说就是九牛一毛。而且海盗们还听说这个船上运有钻石和金子，所以他们精心挑选挑了这艘货船下手。谁知道这下赎金没有要到，反而又多了23张要吃饭的口。

为了挽回他们的损失，海盗们开始肆无忌惮地虐待俘虏，然后再把这些拍成视频发到网上去。而阿联酋在这个事情上的立场异常分明，就是不回应不关注。于是每隔几个月海盗们就要像要糖吃的小孩子一样卖一次参，可是怎么也等不来阿联酋的消息。

海盗们很生气，于是就把气撒在了这些可怜的船员身上。受迫害最惨的就是72岁的老船长。海盗们以为这个老头知道船上的财宝在哪里，事实上船上确实没有珠宝，回答不出来的老船长甚至被他们割掉了双耳，并被打断了一条腿。

通常的时候海盗们一天会给船员们一顿食物，不好的时候就是三天给一顿。而水则是一天只给三瓶，23人每人分一口也就没有了。这些船员们就像动物一样被对待，最后船上的三副因为忍受不了这种没有希望的生活而自杀了。

第218天海盗们已经等7个多月还是没有得到消息，于是他们再次把船员们赶上甲板，让他们每个人录制一个视频发给家里的人。只见这群船员们被海盗包围在中间，他们对着镜头哭诉道：“我还没有死，不要放弃我”“我想告诉我的家人，我还没有死……”

后来视频流传开来，人们一边宣泄着对海盗的痛恨，一边谴责政府竟然放弃营救人质。在这样的舆论声中阿联酋政府依然挺立不倒，绝不退步的做法也很是让人叹为观止。在这时还有一个政府也受到了谴责，那就是索马里政府。索马里是案件的发生国，自然他们也有义务解救这些被困的船员。

但是实际的困难就摆在那里，海盗在一轮又一轮的抢夺中积累了大量的财富，然后已经丰富了自己的作战装备。他们现在手里拿着冲锋枪、AK47、背着火箭炮，早就鸟枪换炮了。而索马里的政府真的很穷，武器装备不行不说，同时军队的力量也不是差的一星半点。

虽然如此这次索马里政府行动了，他们先请了专业人士帮助训练士兵。一方面在饮食方面确保士兵们的营养全面，另一方面开始对士兵循序渐进的进行了全面的训练。当然想要改善索马里的军事力量也不是简单的事情，他们大概又花费了近一年的时间准备。

后来阿联酋看着这么贫穷落后的索马里政府都上阵了，只好也请了一群雇佣兵前来帮忙。在请雇佣兵这件事上，阿联酋倒是一点都不吝啬，该到位的都到位了。2012年12月索马里海警和南非的雇佣兵一起出动解救被绑船员。

突袭开始之后，海警在岸边遭受了海盗的猛烈还击，就在这危机的时刻海警的机关枪竟然还卡壳了。好在身后还有装备精良的雇佣兵们，于是双方展开了激烈的战斗，这场仗一直打到了晚上依然没有分出胜负。

海警们决定半夜再对海盗搞突袭，可是还没等海警出击呢，海盗们自己找上门来了。海盗们还拿着旧眼光看这些海警，以为他们不堪一击。但是这一次他们想错了，这些警察们反应迅速而且战斗力也很强。上岸的7个海盗中：3人被击毙，1人逃走了，剩下3人被捕。这一下子振奋了警察们的士气，他们决定一举拿下爱斯伯德号。

但是事情并没有警察们想的那么容易，因为货船上有很多集装箱，这些都是非常好的掩体。反倒是在海滩上的警察没有任何掩护，更容易成为海盗的移动靶子。3天之后海盗依然没有被攻下，但是他们一合计怎么也不能赔了夫人又折兵吧。

于是海盗们让了一步，表示可以先放了2个身体不好的船员，换一袋糖和一袋阿拉伯茶。（阿拉伯茶实则是一种软性毒品，通过咀嚼可以产生安非他命以达到对人的中枢神经刺激的作用，我国已经命令禁止进口这种阿拉伯茶。）

警方欣然同意这种提议，很快派人接出了两名船员。又过了10天，这个时候被围困的海盗已经是弹尽粮绝，最终同意了释放人质但是前提是：要保证放所有海盗安全离开。为了人质安全考虑索马里警方同意了，于是海盗们坐上小艇很快消失在大海当中。

终于22名船员（原有23名，自杀一名）在距爱斯伯德号被劫2年半后获救了，他们既开心又惊魂未定。当警方上船时发现，这些船员都被安排在了靠外侧的房间里，成为了海盗们的人肉盾牌。据被救船员回忆，这些天来子弹从他们的头顶不断地飞来飞去，他们只有不停地躲避。

幸运的是他们都活了下来。其实这次案件也只是索马里众多绑架案中的一个，据统计每4天海盗就会出动劫持一艘船舶。对于打击海盗的猖狂行为各个国家都在想尽各种方法，那我国在保护中国商船上都做了哪些努力呢？

1、护航编队。众所周知，从2008年12月我国海军就出动了护航编队在亚丁湾进行护航，直到今天为止已经有38批护航编队圆满完成任务了。

2、加强与索马里政府的合作。除了打击索马里海盗我国还有一套更为有效的应对方法。我国一直在对索马里地区进行经济援助，帮助他们进行建设并且参与其中。俗话说“逼上梁山”，这些索马里人也是被生活逼着当了海盗的。而我国的这一举措就是进一步改善索马里国家的经济状况，当人们都过上了好日子谁还想去做人人喊打的海盗呢！

近几年我们又发展了远洋渔业，在索马里沿海进行金枪鱼的捕捞，同时也传授当地年轻人捕捞作业的方法。这样一来又为索马里解决了许多的就业岗位，人们不再是无所事事的状态了。我们借助与索马里政府签订许多双边贸易协定，来打击海盗。都说授人以鱼不如授人以渔，我国政府也正在实践这句话。

“我是海军护航编队，如需帮助请在16频道呼叫我。”

十年来这条以中英两种语言发出的通告从未间断，也在保护着越来越多的人。不只是我国的商船，许多的外国商船也知道中国有这样一支能带给人满满安全感的海军，它俨然已经成为亚丁湾商船的保护神。