歼-20战斗机换装涡扇-15发动机：中国航空技术的巅峰之作

中国的歼-20战斗机再次登上头条，这一次，它带来了令人振奋的好消息。歼-20战斗机成功完成了首次试飞，搭载着全新的涡扇-15发动机。这个消息让人欣喜不已，也标志着中国在新型发动机领域又迈出了坚实的一步。同时，有7架歼-20战斗机同框并排，形成了壮观的阵容，令人印象深刻。

涡扇-15发动机是继涡扇-10发动机之后，中国推出的最新一代高性能发动机。作为一款小涵道大推力发动机，涡扇-15的整体性能超越了美军F-22战斗机所采用的F-119发动机。F-119发动机最初的推力大约为15.5吨，经过多次升级后达到了17.7吨，而涡扇-15发动机的最大推力达到了18.5吨，推重比高达10.8。这一性能指标让涡扇-15的表现超越了F-119，与美军F-135发动机性能也不相上下，成为了世界一流的发动机。

涡扇-15的整体性能令人印象深刻，而歼-20战斗机搭载涡扇-15被誉为“完全体”战斗机。早期的歼-20战斗机装备了俄制AL-31发动机，虽然这些发动机解决了初期的动力需求，但无法满足歼-20的作战需求。

AL-31发动机最初是为苏-27战斗机研发的，后来推出了更强大的117S发动机，用于苏-35和苏-57战斗机，但发动机技术相对老化，而且苏-57的“产品30”发动机也迟迟未能亮相。因此，歼-20的性能一直受到限制。

歼-20A战斗机换装涡扇-10C发动机后，性能略有提升，但仍未能充分发挥第五代战斗机的潜力。而涡扇-15的加入彻底释放了歼-20的真正实力，使其具备了超音速巡航和超卓的机动性能。此外，歼-20还搭载了主动相控阵雷达和卓越的态势感知能力，整体性能超越了美军F-22战斗机，甚至在某些方面超越了F-35战斗机，成为全球最强的第五代战斗机之一。

最近曝光的“2052”黄皮原型机，经过整个后机身的改型，腹鳍也减小，线条更加流畅。这一变化很可能是为了适应涡扇-15发动机的搭载。涡扇-15的测试表明，中国已经成功解决了所有技术难题，为大规模生产歼-20B战斗机奠定了基础。

涡扇-15版的歼-20战斗机将成为中国空军的新宠，有望在各个战区广泛部署。中国空军目前已装备了12个“威龙旅”，现役数量超过200架，成为全球数量最多的重型隐身战斗机。而随着歼-20B的大规模制造，其性能将进一步提升，包括气动减阻优化、材料升级等方面的改进。

涡扇-15版的歼-20战斗机将成为中国航空技术的代表作，标志着中国再次在发动机领域实现了突破，同时也让美国在隐身战斗机领域面临了强大的竞争对手。美国军方承认，近30年来没有遇到过像中国这样的“同等级对手”，并已开始着手研发下一代空中优势计划，试图保持其在军事技术上的领先地位。

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