这是一条国内车讯：有高人指点过我：只要你充满勇气，什么困难都怕你。这句话我现在同样可以送给东风本田以及它的全新S7。是的，东风本田全新高端纯电SUV S7正式上市，新车只有两款，单电机开拓者版售价25.99万，双电机领航者版售价30.99万。价格没错！就是这么自信，在众多合资品牌不得不压低价格保生路的时候，本田在认为自己电车领域中依旧抗打，摆出一副可以撼动自主品牌新能源的架势推广东风本田S7。

可能你会问到：东风本田S7有何看点能卖到25.99万元起？

先说智驾。角师傅已经说到2025年是拼智驾之年，开年比亚迪甩出“王炸”开启全民智驾新时代。本田S7的智驾Honda SENSING 360+是本田自研的L2级驾驶辅助系统，硬件包含硬件上采用1个前摄像头、4个辅助智能泊车的多向摄像头，5个毫米波雷达、12个超声波雷达，可感知行人、二轮非机动车与摩托车，车头可在起步或低速行驶中探查“鬼探头”，行驶中车辆配备车道居中保持、紧急避让、智能变道，并支持大曲率弯道保持行驶，会在进入匝道前自动减速，此外还有手机遥控泊车等功能。而且东风本田S7顶配自带电子外后视镜，可谓是科技感十足。

再谈续航。作为纯电动SUV车型，消费者其实最关心的还是电池续航能力。这次东风本田与宁德时代合作，两款配置均搭载容量为89.8kWh三元锂电池组，但根据电机数量不同，单电机CLTC纯电续航为650km，双电机为620km。

最后谈科技。作为新能源车型，消费者第二关心的是科技配置。在当下新势力灌输消费者的印象里，新能源车型内饰必须科技感十足，冰箱、彩电、大沙发三件套你至少得有一个吧。OK！消费者选车会将这些刻板印象带入选车环节中，东风本田S7这些一样都没有，而且中控屏尺寸也只有12.8英寸，不过还有个10.25英寸的中控下屏用于触控空调系统、蓝牙音乐等。顶配车型会在车门板上配备电子外后视镜液晶屏，入门的开拓者版也可选装，就是价格不是很便宜。

东风本田S7竞争力分析：

看完东风本田S7的基础看点外，最后谈谈这款车的市场竞争力。首先价格确实不便宜，当下的合资品牌被中国车市挤兑的不要不要的，当年20多万的君威如今10万出头开回家，这时有人会说这不是燃油车么？别抬杠！你看看合资品牌纯电品牌有哪个日子过得舒坦的？说得上来的几款合资纯电动在过去一年的销量好的也就上汽大众的iD.家族，但人家是用价格换来的。要知道本田过去一年在中国地区销量降了三成，东风本田S7作为“烨”品牌的重要车型，本田必须在中国破釜沉舟式的营销了。

单看本田S7，这款车尽管搭配了宁德时代电池，并且配备了不错且优秀的科技安全配置，但相较于自主品牌新势力车型在科技感上仍有差距，尤其内饰质感上相差有些多。座椅没有当下主流的零重力模式，内饰也没有足够大的屏幕，更别提车载冰箱，就连前排手机无线充电功率都只有20W。

虽然这个价格比问界M5纯电版的售价还便宜一些，但问界M5有增程动力，智驾有激光雷达以及华为乾崑ADS 3.0加持，鸿蒙4.0车机系统的流畅度以及可扩展能力也是本田S7的智能座舱更具看点。相比之下，丰田铂智3X就很聪明，人家高配车型配有激光雷达的智驾，虽然用的是单颗英伟达芯片，驾驶辅助系统是魔门塔，但毕竟智驾版售价才14.98万起，所以铂智3X上市后订单轻松破万，截止到角师傅写完这篇稿子的时候，东风本田仍没有公布S7的订单量，对此大家有何看法欢迎留言评论。