昨天华强2跌停开板，今天红盘企稳，今天轮到了大众交通，虽然尾盘也和昨日华强一样被按死，但同样也释放了流动性，明日大概率它也要开始企稳，就剩科森还有今天被核的老百姓，九百，联创，这些统统都是华强周期内补涨的产物，它们是紧跟着龙头后跌。

盘面也没啥好说的，退潮期，没什么交易机会，昨天看似好好的换手板，今天依然是加速就被爆头，盘中跌停，可见市场依然处于亏钱效应中，这里是要休息的。

指数不说了，等放量阳K线，在这以前，越努力越亏钱，但盘面明显有个显著变化，宁德时代，比亚迪新能源赛道及近期一直异动的光伏赛道最近底部放量明显，这是一个信号，而下跌拖累指数的是银行，保险，及高股息权重类大票，过往熊市末端，都是金融权重最后补跌，而题材及赛道股会先于权重企稳，目前已经有这个此种情况出现，这是一个比较积极的信号，下面放三张指数K图，一目了然。简单说，一旦银行权重关键位置止跌，或反包阳K，或下影单针探底K线，这个底部至少左底就出现了！

短线情绪在，大众，科森3连跌停，今天的大众和昨日的华强一样，出现了翘板，虽然尾盘被按死，还是由于指数的不给力，但这已经超预期了，明日大概率它和华强是要来一波修复，当然做龙回头二波，肯定是先于其它止跌，今天表现最抗跌的，那就只能是华强了。

市场处于退潮中，除了龙回头的套利机会，其它新版块想要杀出来，有点难度，想要上，也是试错仓，但最好的机会一定是老题材彻底出清，及华强反弹2-3天后，再度放量杀跌，此时才会有新东西出来，这两日即便有题材能连板或者走趋势，也走不远，毕竟节点和市场环境都不好，手痒的迷你仓试试，但建议还是管好手，最好的机会还没到来。

持仓，昨日介入的华强未动，成本价附近，明日大众开盘强势的话，会考虑补仓华强，但也只是小仓位，纯当套利交易，不会格局的。