就在9月25日，特斯拉在广州天环广场举行了一场活动，主题为“Tesla for us”，SEXY全系车型在现场与到场嘉宾互动。用户可近距离接触特斯拉全系列乘用车的魅力，在天环的旗舰店还展出了Model Y的白车身，让你感受五星安全认证的可靠zhi liang 。我们首日就到了现场打卡留念，抢到了车主徽章，活动将持续到10月5日。

作为一家自带流量，完全不需要拉客的车企，特斯拉已经成为电动智能汽车的标杆存在，不管你买不买、喜不喜欢，在购买电动汽车之时，它都成为你绕不开的一道门槛，甚至已经有越来越多的燃油车主转投特斯拉的石榴裙下。

对于特斯拉的品牌和车型，诚然无需多说，随便拉一个路人都能说出个123。随着销量越来越大，用户群体也更加多元化，还有从普通燃油车过来的车主，真的需要有人手把手地解释清楚特斯拉的车该怎么操作，有哪些完全不一样的“窍门”，单靠交车时那几分钟的讲解是远远不够的。

隔壁邻居从雪佛兰逃脱到Model Y，“这中控屏的游戏体验太完美了”、“这辅助驾驶系统真是太香了”、“红绿灯的先人一步太爽了”，对于他如洪水般的好评，我已经听得有点腻了，感觉他已经成为特斯拉的最佳用户体验师了。

同参加活动的一位朋友虽然知道特斯拉，但也是第一次这么近距离接触特斯拉。简约的中控设计让他惊叹特斯拉与以往所有汽车都不一样，更别说现场还有一辆鸥翼门的Model X，让人忍不住想上车体验一番。

此前我们也试驾了多个品牌不同级别的纯电动汽车，特斯拉给人一种最不担心销量的赶脚，但每个门店却又对每位上门看车的潜在用户报以12分的热情，“试驾一下吧”，成为一句让用户最终下单购车的咒语。

对于绝多数人而言，更习惯于燃油车，更习惯于眼前布满按键的传统汽车，一旦驾驶电动车，低速场景下的静谧，还有柔顺而一踩即有的动力，让人感受到全然不同的驾乘体验，再加上特斯拉中控这个B格和质感满满的超大中控屏，即使不买也会让你印象深刻。

电动智能汽车太不一样了，一旦试过就很难回去，特别对于特斯拉这种风格尤其独特的车型而言，这样的体验差别会更加强烈，即使你今天买不起，你也会在内心立下一个Flag。

或许试驾过程的美妙会让你忘记电动汽车还有一些不便之处，比如最大的不便就是充电问题，包括续航里程不足、安装充电桩的麻烦事，还有充电速度慢等等问题，这些所有电动汽车都存在的问题，特斯拉用越来越快速普及的自建超充网络来解决。

就在2021年年初，特斯拉上海的超级充电桩工厂正式建成投产，初期规划年产能为1万根，且主要为V3超级充电桩，可实现充电15分钟最高补充250公里续航里程。目前特斯拉在中国的充电站已经超过900座，而增长速度正在不断提速，我们很快就会看到爆发式的增长。

从SEXY电动智能乘用车完成布局，到不断普及的超级充电桩，还有不断OTA升级的车载系统和辅助驾驶系统，特斯拉都是开创者，而且一直都是引领者。

正是在特斯拉的带动之下，中国自主汽车品牌，不管是传统车企的比亚迪和广汽埃安，还是新造车势力的蔚来和小鹏，都在持续不断地革新自我，推出超越用户期待的产品和服务。

自从特斯拉上海工厂正式投产之后，从Model 3的热销再到如今Model Y的正式交付，特斯拉已经打造了电动智能汽车成功的典范。与此同时，当特斯拉身后拥有越来越多的竞争对手和用户，其“加速世界向可持续能源的转变”的梦想正在一步步走向胜利。

对于一辆还是全新的电动智能汽车而言，特斯拉的发展绝对不会是外界想象的顺利，不管是过去还是未来都是如此，毕竟还有市场竞争，还有对智能汽车一片空白的新用户。

如果说特斯拉已经不惧怕同行的竞争，甚至不怕丰田、大众等车企大鳄的竞争，留给特斯拉解决的问题，是如何让差异巨大的用户在差异化巨大的场景中，能够体验到特斯拉的真正魅力所在。

从深圳的“Tesla for her”到厦门的“Tesla for youth”，再到正在进行中的广州“Tesla for us”，这是特斯拉华南区域近期的几次活动，特斯拉正在努力向更多用户诉说其产品的真正魅力所在。

特斯拉未来会走向何方，这个问题或许就连马斯克也无法解答，因为特斯拉正在成为一家名副其实的车企，也在倾听更大体量用户的心声，而这终将会给特斯拉带来不同的感悟。

走过路过，特斯拉不要错过，来一次试驾，你可以不买，但关于特斯拉的话题，你应当有一次亲身接触的自我见解，这无关好坏，却应该真实可靠。

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