文|龙溪

来源|商业传奇

不知道出于什么原因，1995年，一个37岁的老板把企业从玉林搬到了广西的另一个城市桂林。

之前就已经干得不错，是玉林一个小有成就的企业家，做汽车配件。

按说，要做汽车配件，桂林算不上一个很好的地方，这是一个蜚声海内外的旅游城。而离玉林更近的柳州才是广西的重工业基地，而且这里有多家汽车厂。如柳汽，再如大名鼎鼎的——

五菱神车。

可能是看到当时桂林有一家相当不错的企业——大宇客车。

那时候经常坐长途汽车的人，应该对大宇客车不陌生，其可以说中国豪华客车的代表。这是由桂林客车厂与韩国大宇合资的一家企业。后来，韩国大宇破产了，大宇客车也逐渐从人们的视野中消失。

大宇客车没了， 但这个玉林人的汽车配件厂却越做越红火，还成功上市了，个人曾登上富豪榜，成为桂林乃至广西首富。

今天，大A行情压抑得让很多人想哭，但这个玉林人的企业却拉出涨停板。最近半年，累计涨幅达2倍多，他的财富自然也水涨船高，如果不出意外，在今年的富豪榜上，他将占有一席之地。

它就是今天逆势涨停的福达股份，老板叫黎福超。

今天收盘时福达股份的总市值达98.35亿元，黎福超持股比例为56.28%，仅所持上市公司股票市值就超过了50亿元，跨过了胡润百富榜的门槛。 也就是说，如果福达股份能基本维持现在的价格，黎福超将登上今年的胡润百富榜。

准确地说，是重回富豪榜。

黎福超上演的是一出“王者归来”的戏码。

他是玉林陆川人，1958年出生，1981年就开始创业。

最初黎福超在老家陆川县米场镇办了一家小厂——陆川县金属制品厂，主要生产自行车零部件。

玉林有一家名气很大的企业——玉柴，即玉林柴油机厂，现广西玉柴机器集团。

创办厂子不久，黎福超傍上玉柴， 为其做冲压件等产品，企业规模迅速扩张，企业也发展成为玉柴集团联营企业广西陆川机电制造总厂，凭借开发生产的汽车发电机、飞轮总成等，成为广西东南部一颗耀眼的乡镇企业之星。

黎福超也成为当地的企业家明星。

按说干得好好的，不知道为何，1995年，黎福超将企业从玉林迁到了桂林，创办了桂林汽车零部件总厂，开发出了离合器，后来又陆续开发出曲轴、精密锻件、新能源电驱系统高精密齿轮、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等零部件。

尤其是曲轴，福达已经在国内第三方曲轴供应商市场占有率高居第一位。这是一个技术要求很高的汽车配件，如果发动机是汽车的心脏，那么曲轴就是发动机的脊椎。如今，他们的曲轴供应给了比亚迪、宝马等世界级车企。

福达一位高管曾就黎福超这次“搬家”做了回顾，认为这一步对企业的发展至关重要：

一是考虑到当时在玉林客户依赖性特别强。二是桂林的知名度、客户数等资源相对更丰富，到桂林就是想将业务做到全国化。

没错，桂林的知名度摆在那儿。

果然，无论是产品，还是规模，到桂林后，黎福超的企业取得了质的飞跃，2000年，他顺势组建桂林福达集团。

2014年，黎福超带领福达股份在上交所上市。

而早在上市前2年，2012年，黎福超就登上了富豪榜，2015年时财富更是高达140亿元，成为当时的 广西首富，当然也是桂林首富。

2017年后，他曾跌出富豪榜，2021年重回榜，当年财富为42亿元。2022年，随着胡润百富榜将门槛从20亿元提高到50亿元， 黎福超又跌出了榜单。

从去年9月下旬开始，随着A股突然迎来一波行情，福达股份开始了一段气势如虹的上涨，从当时的不到5元/股，涨到今天的15.22元/股，累计涨幅超过2倍。

涨幅远远超过大盘，其中一个重要原因，是福达股份像很多汽车配件企业一样，傍上了近半年的超级热点——

机器人。

其在2024年半年报中表示，在持续关注机器人零部件产业的迅速发展后，公司迅速组建了专门的技术团队，进行机器人关键零部件的研发，并结合现在精密齿轮生产能力，在机器人减速器方面已获得相应成果。

今年3月，福达股份又表示，将加速开拓人形机器人业务。

其中一个具体的举措是，通过分期增资方式获得长坂（扬州）机器人科技有限公司股权。

仅3月份，福达股份的涨幅就达50%。

按照这样的热度，如今已经超过门槛的黎福超，登上今年富豪榜的可能性相当大。

值得一提的是，在桂林闯荡成功的黎福超，没忘记家乡。

近年来，他回玉林建设了福达国际香料物流港等项目，总投资达20亿元。