1981年8月8日，一架编号5361的美式最新型F-5f战斗机从台湾桃园机场起飞，冲破严密的控制，飞抵福州。

而当时战机驾驶舱坐着的正是原国民党少校飞行考核官黄植诚。

很快，黄植诚驾机回归大陆的消息便在台地区军界引起巨大反响，原本不出意外的话，黄植诚未来将成长为台空军的鼎力支柱，结果就是这样被寄予厚望的他，竟然做出了如此令人意外的举动。

黄植诚，这个名字是极具影响力的，他出身国民党“空军世家”，其父生前是国民党空军，毕业于国民党柳州航校，母亲曾被国民党空军选为“模范母亲”，二哥是国民党空军少校，姐夫则是国民党中校。

出身在这样家庭，黄植诚自然是备受器重。

1973年，年仅19岁的黄植诚从台湾国民党空军军官学校毕业，凭借在校期间优异的成绩，成为优秀毕业生。

毕业后，他正式加入国民党空军，从飞行员做起，很快就做到了中队长。

职业生涯，作为空军佼佼者，他先后飞过5种型号的飞机，飞行时间2100多小时。

1978年，年仅26岁的黄植诚就被提升为少校。

1981年驾机穿过海峡回归大陆时，黄植诚已经任上国民党第五联队督查室少校飞行考核官。

黄植诚之所以能驾机回到大陆，便是以考核飞行员为理由，当时和他一起升空还有一名国民党空军中尉飞行员许秋麟。

黄植诚以展示特技为由，控制战机，飞抵大陆沿海的福州机场空域。

许秋麟后知后觉，当即提出抗议，并表示自己要回去，黄植诚也没有勉强对方，于是又驾驶油量不多的战机飞往国民党军控制的马祖东引岛上空，目送许秋麟安全跳伞降落。

而后，黄植诚才又返飞到大陆上空，并最终在福州机场降落，本人安然无恙，成为驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90位国民党空军人员。

而黄植诚驾驶的F-5f战斗机，是美式最新型战机，首批1976年才服役，火控系统与绰号“虎”的F-5E战斗机基本相同。而F-5E战斗机是美军以从前苏联的米格-21和苏-7为主要作战对象研制的，其中、低空性能接近米格-21，同时具备了对地攻击的能力。

F-5f战斗机机头右侧可装1门备弹140发的M-39A2型20毫米航空机炮，翼尖还有2枚AIM-9型“响尾蛇”空对空导弹，另外，翼下和机身下还可以吊挂三千多千克的炸弹。

每架F-5f战机的售价在550万美元，现如今依然是台湾较为先进的机种之一。

由此可想而知，黄植诚当时驾驶F-5f战机回归祖国的价值和含金量。所以当他踏上大陆的那一刻，即受到了机场领导和工作人员的热烈欢迎。另外按照国家于1957年针对国民党驾机起义官兵公布的奖励通知，他还获得了65万元人民币的奖金。

驾机回归后，黄植诚同时回到了心心念念的壮乡——广西横县良圻公社化龙大队盆象村，这里是他的父辈们生活过的地方，他尽管出生在台湾，却对这里充满了说不清道不尽的感情。

在这里，他不仅见到了未曾谋面的亲人，还见到了父亲的生前好友故旧，原国民党柳州航校教官，时任自治区农业机械学校副校长罗锦春，还有原国民党柳州航校校长时任民革广西壮族自治区委员会常委、自治区政协驻会委员冯璜。

彼时，冯璜已经81岁高龄，他一见到黄植诚，便道：“我在报纸上看到你的照片，一看就像你父亲黄汝森先生。你能回来，我高兴啊，欢迎你呀！”

另一边，罗锦春则打量着黄植诚道：“个头和你父亲差不多喔，也顶壮实。”

席间，黄植诚和大家一同品尝了广西侗、瑶等少数民族风味的打油茶，吃完了一碗又高兴地对服务员说：“同志，再给我来一点。”

这次回乡经历，给黄植诚留下深刻的印象，壮乡之行结束，他自此踏上了为祖国空军事业贡献一份力量的路途。

1983年，中央委托空军在全国政协礼堂隆重举行颁发驾机起义人员证明书大会，表彰和肯定了驾机起义人员当年的爱国正义行动。黄植诚备受感动。

1988年，黄植诚被授予上校军衔，1995年，又成功晋升中国人民解放军空军少将军衔。

2015年，中国人民抗日战争胜利70周年，时任全国政协委员、空军少将黄植诚发出深切感慨：

“两岸都是中国人，现在来看，都尊重历史，都还原了历史。这次抗战胜利70周年，对海峡两岸来说都是很大的一个盛举，我想，为中国抗战做出贡献的人，我们都要去宣扬他们，让我们以后的人民不要忘记他们。”

如今回顾过往，新中国成立前后，包括黄植诚在内，先后有90多名国民党空军飞行人员驾机起义，飞向解放区，飞回祖国大陆，如今，他们基本都已进入古稀、耄耋之年，有的已经作古，尽管驾机起义的方式多样，原因也不尽相同，但他们在保卫国家安全和经济建设事业中，贡献了青春热血和聪明才智。这样的英雄义举和功绩也将永载史册。