东风奕派eπ007如奕版这车听着名字挺高级,其实就是个普通家用车,不过确实挺不错的,价格也还行,13万多就能买到,还是挺划算的。

外观这块儿,东风奕派eπ007如奕版确实有点东西,溜背设计看着挺拉风的,整个车身线条流畅,动感十足,年轻人肯定喜欢。车身尺寸4880/1895/1460mm,轴距2915mm,标准的中大型轿车身材,看着就很有气场。腰线从前大灯一直延伸到车尾,给人一种一气呵成的感觉,层次感也很强。隐藏式门把手和无框车门这些小细节也没少下功夫,看着就很高级。低风阻轮圈不仅好看,还能降低风阻,风阻系数只有0.209Cd,这数据听着就很厉害的样子。车尾那个贯穿式LED尾灯也挺酷的,还能玩什么智能交互动态灯语,感觉像在跟后面的车聊天似的。最牛的是那个随速升降电动尾翼,以前是选装的,现在直接标配了,这下不用花冤枉钱了。整体来说,这车的设计还是很能打的,不然也不会拿什么2024德国红点产品设计奖。用户口碑评分也不错,看来确实符合大众审美,不是设计师自嗨。

进到车里面,第一感觉就是简洁,物理按键基本看不到,估计是想学特斯拉那套。8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏是全系标配,看着就很有科技感。车机系统用的是高通骁龙8155芯片,听着像是在说手机,不过确实挺厉害的。支持语音四音区唤醒识别、OTA升级、手机APP远程控制这些功能,用起来应该挺方便的。他们还搞了个口号见即可说,不可见也能控听着挺玄乎的,不知道实际用起来咋样。内饰配色倒是挺丰富的,什么星际曜黑、太空岩灰、月影余白、流光金橙,听着像是在说星际穿越,不过选择多总是好事,能满足不同人的喜好。

说到空间,这车倒是挺实在的。前排座椅又宽又大,坐着挺舒服的。后排就更不用说了,2915mm的轴距摆在那儿呢,坐垫长,靠背角度也够,纯平地台更是给后排乘客提供了不少活动空间。我自己181cm的身高,坐前排头部空间还剩一拳,后排也有一拳,腿部空间更是有两拳多,这表现已经很不错了。不管是商务接待还是家用出行,这空间绝对够用。后备厢也挺实用的,用了掀背尾门,开口大,装东西方便。容积452L,后排座椅放倒后能到1026L,虽说后排座椅只能整体放倒,灵活性差了点,但容积已经够大了。电动后备厢和位置记忆功能也有,用起来还是挺方便的。

安全方面,东风奕派eπ007如奕版倒是下了不少功夫。基本的安全配置像前排双气囊、侧气囊、气帘这些都有。ESC车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD刹车辅助系统这些听着就很高级的配置也都有。自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测这些辅助驾驶系统也配备了,开起来应该挺安心的。实际体验下来,高速行驶或遇到突发情况时,车身确实挺稳的。整车结构设计也很讲究,高强度钢占比71.5%,热成型钢占20.3%,强度高达1500MPa,听着就很结实。碰撞测试表现也不错,前面像个盾牌一样,A柱稳如泰山,乘员舱基本不变形。侧面碰撞防护也做得不错,侧气囊和侧气帘反应速度快,全方位保护驾驶员和乘客。

说到智能驾驶,这车也算跟上潮流了。L2级别的辅助驾驶功能是标配,虽说不是最先进的,但日常使用绝对够了。高速上用自适应巡航还挺靠谱的,跟车平稳,能保持安全距离。车道居中保持功能在直路上表现不错,就是遇到大弯道还是得自己接管。车机系统用的是高通8155芯片加上SOA智慧座舱,听着挺厉害,说是能实现300多项自定义场景设计。不过具体怎么用,估计得慢慢摸索。四音区语音唤醒功能倒是挺方便的,坐哪儿都能用语音控制车辆,省得动手了。对于平常上下班和短途高速,这些功能已经够用了,就是跟那些高端车比起来,功能还是少了点。如果选择增程200如奕版或者纯电620如奕版,还能加钱买eπ Pilot智驾领航升锁一些更高级的功能,比如高速NOA领航辅助、自动泊车之类的,不过具体好不好用,还得自己体验才知道。

综合来看,东风奕派eπ007如奕版这车还是挺不错的。东风集团作为老牌国企,至少不用担心买了车厂家就跑路了。价格方面,14万左右能买到这么多配置,确实挺划算的。外观内饰设计得也不错,空间够用,安全性能也过关,智能驾驶功能虽然不是最顶尖的,但日常使用绝对够了。如果预算在14万左右,想买个中大型电动轿车,这车确实值得考虑。不管是上下班还是周末带全家出游,应该都能应付得来。当然了,如果你特别在意车的外观和内饰,又想要很高级的智能驾驶功能,可能还得再多花点钱看看其他选择。不过就这个价位来说,东风奕派eπ007如奕版已经算是物有所值了。

说实话,这车到底适不适合你,还得看你自己的需求。如果你就是想要个省心的代步车,不想花太多钱,又想要点面子,那这车确实挺合适的。外观看着挺上档次,内饰也不错,关键是价格实惠,14万出头就能搞定,还是挺划算的。不过如果你对车特别讲究,想要更高级的配置或者更强的性能,那可能还得往上看看。毕竟这车定位就是家用车,不是什么豪华车或者性能车。还有就是如果你平时开车不多,主要就是上下班代步,可能觉得这车有点大材小用。反之如果你经常长途自驾或者有接待需求,这车的空间和舒适性就很有优势了。电动车续航这块儿,虽然厂家没给具体数据,但估计也就是正常水平,如果你经常跑长途,可能还得考虑下充电的问题。总的来说,这车性价比还是挺高的,但具体适不适合你,还得你自己掂量掂量。

说起来,东风奕派eπ007如奕版的推出,也反映出现在新能源车市场竞争越来越激烈了。以前大家提到新能源车,第一反应可能就是特斯拉或者比亚迪,现在连传统车企也开始发力了。这种高性价比的策略,很可能会引发新一轮的价格战。对消费者来说是好事,选择更多了,价格也更亲民了。不过对车企来说,压力可能会越来越大。尤其是那些还没有完成电动化转型的传统车企,可能会被甩得越来越远。另外,随着智能化配置的普及,新的交通安全问题也可能会出现。比如说自动驾驶技术还不够成熟,但很多人可能过度依赖这些功能,反而增加了安全隐患。还有就是数据安全的问题,现在的车越来越像一台移动的电脑了,收集了大量的个人数据,如何保护这些数据不被滥用或者泄露,也是个大问题。总的来说,新能源车市场的发展还是挺让人期待的,就是不知道未来会变成什么样子。

虽说东风奕派eπ007如奕版这车看起来挺不错的,但买车还是得理性一点。首先得想清楚自己买车是为了什么。如果就是为了上下班代步,可能买个小一点的车更实惠。如果经常全家出游或者有商务接待需求,这车的空间优势就体现出来了。还有就是要考虑使用成本,虽然电动车平时用起来省钱,但保养维修可能会比燃油车贵一些。充电也是个问题,如果家里或者公司没有固定的充电桩,用起来可能会不太方便。另外,虽然这车配置看起来挺全的,但有些功能可能平时用不上,花钱买了也是浪费。所以建议大家在买车之前,最好能试驾一下,实际体验一下各项功能,看看是不是真的适合自己。还有就是要多对比几款车,不要被一时的优惠活动冲昏了头脑。毕竟买车是大事,可能要用好几年,多花点时间研究研究总是没错的。