车子就像是家的延伸，带着全家人到处跑，既要舒服又要安全，还得实用。传祺E8+这车挺有意思，看起来挺适合家用的，咱们来聊聊它到底怎么样。
传祺E8+这车看着挺上档次的，前脸那个大格栅挺霸气，镀铬装饰也不少，看着就有点高级感。车头那对LED大灯挺亮眼的，晚上开车应该挺有安全感。车身侧面线条流畅，看着挺有动感。车尾那个LED尾灯造型独特，晚上点亮了应该挺好认的。整体看上去挺符合现在年轻家庭的审美，不会显得老气横秋。
不过说实话，现在市面上的车型外观都差不多，要说多有特点也谈不上。但是传祺E8+这个造型还是挺讨喜的，至少不会让人觉得买了这车很丢人。而且它那个双侧电动滑移门挺有意思的，在停车场开门不用担心碰到旁边的车，带小孩上下车也方便。
车身尺寸方面，长宽高分别是4920mm、1900mm、1760mm，轴距2930mm。这个尺寸在同级别车型里算是比较大的了，至少看起来挺有面子。不过大车也有大车的烦恼，停车可能会有点麻烦，特别是在那种比较窄的停车位。
整体来说，传祺E8+的外观设计还是挺成功的。它既不会太过张扬，也不会太过保守，正好符合大多数家庭用户的审美需求。而且那些镀铬装饰和LED灯组的运用，也让这车看起来更加精致和高级。
说完外观，咱们再来聊聊内部空间。毕竟对于家用车来说，内部空间才是最重要的。传祺E8+这车内部空间挺大的，据说有5.2平方米。这个数字可能不太直观，但是你可以想象一下，差不多相当于一个小卧室的面积了。
车内采用的是七座布局，这个设计挺灵活的。平时上下班可能就你自己开车，周末带全家出去玩的时候，七个座位就能派上用场了。要是去买家具或者搬家的时候，把后排座椅放倒，后备箱空间就能变得很大。
第二排座椅是这车的一大亮点。它采用了所零重力座计，听起来挺高大上的。具体来说就是座椅可以电动调节，有加热、通风、按摩等功能。坐在上面感觉应该挺舒服的，特别是长途旅行的时候。不过这么多电动功能，就怕以后容易出故障。
第三排座椅虽然没有第二排那么豪华，但是空间也还算够用。当然了，坐成年人可能会有点挤，但是坐小孩子应该没问题。而且第三排座椅可以完全放平，这样就能得到一个很大的行李空间。
说到舒适性，传祺E8+这车确实下了不少功夫。除了前面说的那个輪，它还配备了不少舒适性配置。比如说，前排座椅也有通风和加热功能，冬天开车不用担心屁股冷，夏天也不用担心背上出汗。
后排还有独立的冷暖空调，这个设计挺人性化的。要知道很多车后排就只有出风口，没有独立的温度控制。有了这个功能，坐在后排的人就能根据自己的喜好调节温度，不用受前排人的影响。
车内还配备了9扬声器音响系统，听音乐应该挺不错的。不过具体音质如何，还得实际体验才知道。毕竟汽车音响和家用音响不一样，受车内空间影响很大。
还有一个有意思的设计是车内的智能氛围灯。据说这个灯光还能随着音乐变化，感觉挺有意思的。不过这种功能可能新鲜劲过了就不怎么用了。
说到便利性，传祺E8+这车确实考虑得挺周到的。首先是那个双侧电动滑移门，这个设计在MPV车型里挺常见的，但是在这个价位的车上能有这个配置还是挺不错的。电动滑移门最大的好处就是在狭小空间里上下车方便，特别是带小孩或者老人的时候。
然后是电动尾门，这个功能在现在的家用车上已经很普及了。有了电动尾门，你拎着一堆东西的时候就不用腾出手来开后备箱了，直接用脚踢一下就能打开，挺方便的。
车辆的进入高度也做了优化，据说只有375mm。这个高度对于老人和小孩来说确实友好很多，上下车不用费太大劲。不过车身高度低了，通过性可能会差一些，要是遇到比较高的减速带可能就要小心了。
车内的USB接口也挺多的，前排、二排、三排都有。现在大家都离不开手机，有了这么多充电接口，一家人出门就不用担心手机没电了。不过USB接口多了，也意味着线路复杂了，以后要是出了问题，维修可能会比较麻烦。
现在的车都在强调智能化，传祺E8+也不例外。它搭载了一个叫ADiGO PILOT的智能驾驶辅助系统，听起来挺高大上的。这个系统包括了自适应巡航、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助、自动紧急制动、前碰撞预警等功能。
这些功能听起来确实挺厉害的，特别是在拥堵的路况下，应该能减轻不少驾驶压力。不过实际效果如何，还得亲自体验才知道。毕竟现在市面上很多所谓的智能驾驶辅助系统，实际体验并不是很理想。
车内还配备了一个14.6英寸的中控屏，看起来挺大气的。据说这个屏幕用的是高通骁龙8155芯片，操作应该挺流畅的。不过大屏幕也有大屏幕的问题，就是容易反光，而且开车的时候可能会分散注意力。
还有一个540度高清全景影像系统，这个功能在停车的时候确实挺有用的。特别是对于新手司机来说，有了这个系统，停车就不用那么提心吊胆了。不过这么多摄像头，维修成本肯定不低，要是哪天摄像头坏了，修起来可能会很心疼。
说到动力系统，传祺E8+用的是插电式混合动力。这种动力系统现在挺流行的，既能享受纯电动的低成本，又不用担心续航问题。具体来说，它的发动机最大功率是103kW，最大扭矩180N·m，前电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m。
这个动力参数看起来还不错，应该能满足日常使用需求。不过具体开起来感觉如何，还得实际体验才知道。毕竟纸面数据和实际驾驶感受有时候差别挺大的。
续航方面，官方说CLTC综合工况下纯电续航能达到150公里。这个续航在插电混动车型里算是中等水平吧，日常通勤应该够用。不过要注意的是，实际使用中的续航可能会比官方数据低一些，特别是冬天的时候。
充电方面，支持直流快充和交流慢充。快充只需要半小时，慢充需要3.5小时。这个充电速度还算可以接受，不过如果家里没有充电桩的话，可能会有点不方便。
还有一个有意思的功能是车辆可以对外放电，功率达到3.3kW。这个功能在露营或者应急的时候可能会派上用场。不过要注意的是，用车载电池给其他设备供电，可能会影响电池寿命。
说到安全性，传祺E8+的配置还是挺全面的。首先是主动安全系统，包括了ESP车辆电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统等。这些系统在紧急情况下能够帮助驾驶员更好地控制车辆，降低事故发生的风险。
被动安全方面，全系标配了前排正面双安全气囊、前排侧安全气囊以及贯穿式侧安全气帘。这些气囊在发生碰撞时能够为乘客提供保护。不过要注意的是，安全气囊也不是万能的，还是要系好安全带，保持安全驾驶。
车辆还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置，这个对于有小孩的家庭来说挺重要的。有了这个装置，安装儿童座椅就方便多了，而且安全性也更有保障。
总的来说，传祺E8+在安全配置上还是挺用心的。不过安全最关键的还是驾驶员的驾驶习惯，再好的安全配置也抵不过谨慎驾驶。
说到价格，传祺E8+定位在20万左右的价格区间。这个价位在同级别车型中算是比较有竞争力的了。考虑到它的空间、配置和动力系统，性价比还是挺高的。
不过要注意的是，官方报价和实际购车价格可能会有些差异。而且不同配置版本的价格也会有所不同。所以具体买哪个版本，还是要根据自己的需求和预算来决定。
另外，虽然购车价格很重要，但是也要考虑到后期的使用成本。比如说保养费用、保险费用、电池寿命等等。这些因素都会影响到车辆的总拥有成本。
总的来说，传祺E8+在20万价位的家用车市场上还是挺有竞争力的。它在空间、舒适性、智能化等方面都有不错的表现，对于注重性价比的家庭用户来说是个不错的选择。
说到未来发展，传祺E8+还是有不少潜力的。比如说在智能互联方面，可以进一步加强车载系统与智能家居的连接。想象一下，你在回家路上就可以通过车载系统调节家里的空调温度，打开电饭煲开始煮饭，是不是挺方便的？
另外，针对儿童的专属车载娱乐系统也是个不错的方向。毕竟现在很多家庭都有小孩，如果能在车上为孩子们提供一些有趣又有教育意义的娱乐内容，相信会受到不少家长的欢迎。
还有就是车内空气净化功能，这个在现在的雾霾天气下还是挺有市场的。如果能把空气净化系统做得更智能一些，比如根据车外空气质量自动调节净化强度，那就更好了。
总的来说，传祺E8+作为一款家用车还是挺有前景的。只要能持续改进产品，听取用户反馈，相信未来会有更好的表现。不过也要提醒一下，买车还是要根据自己的实际需求来选择，不要被广告和噱头迷惑了眼睛。
