文/编辑｜社论发言人

三十年河东，三十年河西。中国汽车产业终于支楞起来了！

2024年在广州车展的舞台上，华为鸿蒙智行首次携问界、智界、享界、尊界 " 四界 " 产品家族同台亮相，闪耀全场。

以BBA高管为代表的众多外国车企高管，纷纷组队前来参观学习。他们或亲自坐车体验智能驾驶带来的便捷和舒适；或手机拍照，仔细研究每个细节。

这可是几十年来从未有过的现象。

要知道，过去的很长时间里，“大而不强”始终是很多人对中国汽车产业的刻板印象与认知。彼时，国产车企的发展大都通过引进外资技术或产品。且在合资企业中，中方并没有多少话语权。

2015年5月，《中国制造2025》明确提出汽车制造强国战略，强调“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，为我国汽车产业“换道超车”指明了方向、谋划了路径、也坚定了信心。

此后的10年间，我国汽车产业攻坚克难，奋力创新。新能源汽车销量从2013年的不足2万辆，飙升至2023年的949.5万辆，占全球的60%，连续九年稳居世界第一。

从依赖外资到自主研发，从市场跟随者到行业引领者。整整10年，中国汽车产业终于摆脱了“大而不强”的标签。

就连特斯拉CEO埃隆马斯克也不得不感叹：“如果不建立贸易壁垒，他们几乎会干掉世界上大多数其他汽车公司”。

值得一提的是，鸿蒙智行成立才一年时间，就已经展现出了非凡的实力。以问界M9为例，从2024年4月以来，问界M9一直稳居50万元以上车型销量排行榜第一；截至11月11日，问界M9上市10个多月累计大定突破170000台。

翻看去年的数据，50万以上车型，奔驰在中国卖了16.5万台，宝马卖了14.6万台，而问界M9却只用了10个月就已经赶超了！这速度，不得不让人惊叹！

毫无疑问，这对于一直占据着豪华车市场主导地位的奔驰、宝马等外国车企而言，无疑是一次沉重的打击。

如今，以比亚迪、问界为代表的新能源汽车已经成为我国新的经济增长点。在这条迈向汽车强国的道路上，中国汽车产业正以前所未有的自信和决心，书写着属于自己的辉煌篇章。