4月10日，长安汽车宣布了总裁王俊离任的消息。

公告称，董事会收到董事王俊提交的书面辞职报告。王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。王俊辞职不会影响公司董事会工作的正常运行。辞职报告自送达公司董事会之日起生效。王俊因工作变动不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务。

去年，长安汽车增收不增利。

4月10日，重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车，000625）发布的2024年年报显示，公司2024年实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；实现归属于母公司所有者的净利润73.21亿元，同比减少35.37%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.95元（含税）。

销量方面，长安在去年创下了近七年新高，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年实现正增长。

新能源领域的转型方面，2024年，长安汽车的新能源汽车销量达到73.5万辆，同比增长52.8%。公司构建了长安、深蓝、阿维塔三大品牌矩阵，推出了包括长安启源系列、深蓝系列和阿维塔系列等多款新能源车型。

出海业务方面，长安汽车2024年海外销量达到53.6万辆，同比增长49.6%。

财报透露，长安汽车旗下的两大自主新能源品牌深蓝汽车与阿维塔科技仍处于亏损之中，而合资公司长安福特依旧有较好的盈利表现。

具体来看，深蓝汽车2024年实现营业收入372.25亿元，净利润为-15.72亿元；长安福特实现营业收入483.06亿元，净利润为20.9亿元；阿维塔科技实现营业收入153.48亿元，净利润为-40.18亿元。

长安汽车表示，报告期内，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少；长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

此前，长安方面已多次提及，预计阿维塔科技将在2026年进行IPO。

值得一提的是，长安汽车在和华为的合作上取得重大进展。3月31日，引望完成了工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。

展望2025年，长安汽车表示，将进一步拓展全球市场，秉承“增存量、抢增量”的原则，将投放多款全新及改款产品，其中全新新能源产品7款，加速向智能低碳出行科技公司转型。公司还将继续夯实燃油车产品基盘，通过IP产品焕新和动力多元化，持续打造经典产品。

截至4月10日收盘，长安汽车涨2.35%，报12.2元/股。

王俊的离职也引发了市场对长安汽车未来发展的担忧。2024年，长安汽车净利润同比下降35.37%，扣非后净利润同比下降32%。尽管公司销量有所增长，但盈利压力依然较大。

分析人士认为，王俊的离任为公司高管团队变革释放空间，或预示长安汽车下一阶段战略节奏与组织机制将迎来进一步调整。公司董事会已表示，将持续推进智能化转型和全球化布局，稳中求进，聚焦长期价值创造。

据内部消息透露，王俊此次离职是平步青云，晋升为中国兵器装备集团有限公司（简称兵装集团）的副总经理、党组成员。兵装集团是长安汽车的母公司，旗下拥有众多知名企业，王俊此次调动实际上是升迁至更高的战略位置。

据公开消息，长安与东风已经启动重组，根据计划，长安、东风与一汽三大汽车央企将进行重组，此前已有高层人事变动，重组后，国内第一大汽车集团将诞生。