最近，奇瑞风云新能源的奇瑞风云T10终于上市了！这次一共推出了三款车型，价格大概在18.99到22.99万元之间。从名字上看，T10的定位明显高于T9，搭载的还是真厉害的鲲鹏超能C-DM插混系统。以目前20万元左右的定价来看，算是合理，但产品力是否真的够给这个价格背书，还是得等实际体验之后才能下结论。

从外观上看，奇瑞风云T10和风云T9有点像，辨识度蛮高的。前脸沿用了奇瑞家的设计，不过作为新能源SUV，它还是选择了封闭式的造型。整体造型和瑞虎9也挺相似的。说到尺寸，尽管风云T10被定位为中大型SUV，但它的长宽高分别是4850/1930/1712mm，轴距是2820mm，这个尺寸其实更像是中型SUV，所以说是中大型有点勉强。

一上车就能看出，奇瑞风云T10的内饰基本就是瑞虎9的翻版。双联屏、主副驾电动调节按钮，还有空调出风口的设计，简直一模一样。不过，风云T10还特别加了两个手机放置区域，挺贴心的。挡把设计在方向盘右后方，怀挡的样式在如今的新能源车里也不算稀奇啦。总之，坐进车里，感觉就是熟悉的“老朋友”。

奇瑞风云T10全系标配12.3英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，确保了车机的优良流畅度。此外，该系统支持GPS导航、Hicar和CarPlay等多种功能。如果原车系统不够理想，用户还可通过手机互联实现相应功能，提升使用体验。

奇瑞风云T10在动力系统方面采用了1.5T发动机与电动机组合而成的插电混合动力配置。其中，发动机的最大功率可达到115千瓦。根据不同版本，风云T10提供最大功率为165千瓦的单电机版本以及总功率高达340千瓦的双电机版本。值得注意的是，此车型的发动机缸盖和缸体均采用铝合金材质，显示出其用料的突出。在性能方面，即使是单电机版本，其百公里加速时间也达到了8.8秒，而双电机四驱版本的加速时间更是缩短至4.9秒，展示出更为强劲的动力表现。

在底盘设计方面，奇瑞风云T10采用了该价位常见的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂相结合的配置。此外，该车型配备了3挡DHT变速箱，最大可支持6.6千瓦的对外放电，这是全系标准配置，能满足频繁户外露营及郊游使用电器的需求。值得一提的是，奇瑞风云T10全系标配了软硬可调的可变悬挂调节与电磁感应悬挂，从硬件上提供了较为充足的支持。不过，具体的动态驾驶体验仍需用户亲自试驾后方能评估。

奇瑞风云T10在续航方面表现突出，全系装备34.46千瓦时的电池组。其两驱版车型在CLTC工况下可实现210公里的纯电续航，而四驱版则可达到200公里。WLTC综合续航里程实现了1400公里。对于一款中大型插混SUV而言，奇瑞风云T10的纯电续航与综合续航均达到了同级别的主流水平，展示了其在电动化技术上的竞争力。

对于一款中大型SUV来说，奇瑞风云T10的表现只能算一般。虽然车子的尺寸、空间和内饰质感都还不错，但跟一些主流的新能源SUV比起来还是有点差距。不过，考虑到它二十万左右的价格，在这个价位上其实还有点竞争力。总的来说，如果你预算在这个范围，还是建议多看看其他车型，可能会有更好的选择。

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