众所周知，现如今汽车市场的风向标掌握在新能源阵营，甭管是自主新势力，还是合资大企，如果在新能源领域还不能快速布局拥有核心版块，那估计很难靠着同售价在同级别获得消费者认可。所以出于战略考虑，尽快完成新能源市场部署，奥迪推出了一款纯电动SUV，Q4 e-tron。而本次我们就体验Q4 e-tron实车，来看看它是否能够满足消费者的用车需求呢？

焕新外观，提升吸引力

看外观部分，Q4 e-tron前脸采用封闭式格栅，两侧还有LED大灯，算是家族设计，点亮后自然不缺乏辨识度，而且封闭格栅还采用了专属的烤漆材质，配合两侧多边形线条修饰的大灯组轮廓，视觉效果也更具冲击力。作为紧凑型SUV，Q4 e-tron尺寸分别为，车长是4588mm、车宽是1865mm、车高是1626mm、轴距2764mm，显然属于标准紧凑级，尤其是考虑到同级竞品，哪个不是在尺寸上做文章？因此Q4 e-tron只能是满足基本需求，包括视觉效果来看，也颇显紧凑，看起来更像传统SUV，再加上大尺寸轮圈，倒也展现出一定的运动氛围。尾部设计，应该属于亮点之一，比如贯穿式尾灯组，既是家族设计，也能够很好提升视觉重心，展现出层次分明的视觉效果。值得一提的是，尾灯组点亮后颇具立体感，与车身线条相得益彰，同时也有镀铬点缀，运动氛围同样突出。

精湛工艺，尽显豪华品质

坐进车内，毫无疑问的采用奥迪最新语言，最大亮点莫过于智慧大屏设计，配合样式极为别致的空调出风口造型，时尚感和科技感是得到了保证。再就是做工和用料再度提升，除了大量软性材质包覆，细节上还加入金属纹理饰板，让副驾驶前方呈现出更佳视觉效果，毕竟Q4 e-tron有特色的配置，那就是多色氛围灯，这么一来夜间在内饰氛围上，自然是有着越级表现，符合豪华定位。

Q4 e-tron实用配置点评

再说配置部分，如果说对比30万左右的价格，Q4 e-tron已经是比同级竞品多了一分优势，并在配置上更丰富。从官方目前所给出的配置信息来看，L2级别驾驶辅助是标配。电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节以及加热等实用功能没有缺席。

驾驶者的宽裕选择

而空间上的表现，虽然定位紧凑型SUV，但Q4 e-tron的内部空间足够实用。以180cm为例，前排座椅调至合适位置，后排也余有一定的空间，属于够用水平，对驾乘者来说更宽敞，而且座椅造型较为运动，因此包裹性和支撑性都不错。而后排空间表现，对体验者来说也属于够用，保持前排不动时腿部大概两拳有余。

84.8kwh电池的效能

最后则是动力部分，Q4 e-tron搭载三元锂电池，容量为84.8kwh，CLTC工况下续航里程为605km，10-80%电量快充只需要40分钟。而所采用的前后双电机，总功率230kw，最大扭矩为472牛米，基本等同于2.0T高功率动力参数，因此官方公布6.8秒破百，不过这次实测结果在7秒左右，可以满足日常驾驶要求。

尽管新能源汽车市场的消费者越来越注重产品的实际性能和性价比，而不再像传统燃油车市场那样过分依赖品牌效应，奥迪Q4 e-tron依然以其独特的品牌优势和卓越的产品特性在竞争激烈的市场中脱颖而出。奥迪品牌所积累的深厚技术底蕴和对品质的不懈追求，为Q4 e-tron提供了坚实的基础。其在设计美学、安全性能、智能科技等方面的卓越表现，以及全球范围内优质的客户服务和售后支持，都是奥迪Q4 e-tron赢得消费者信任的重要因素。我们有理由相信，Q4 e-tron将通过不断的产品升级和性能优化，满足更多消费者的需求，成为市场上的有力竞争者。