从网上看到一份数据，比亚迪单车盈利仅8450元，相比众多合资车型或者是新势力新能源车型低很多，第一眼看到这个数据有点惊讶，但是仔细分析后也能明白其中的因果。

比亚迪走的是薄利多销的路线，以足够有诚意的价格带来同级别足够全面的配置，一方面锂电池上游材料价格降低，优化成本，另一方面比亚迪降本增效回馈用户，加量不加价，把自己的利润压倒最低，确保车子的竞争力足够强大，车子越好，卖的越多，成本平铺越低，然后又能继续回馈用户，形成了一个良性循环。

另外还有重要的一点，比亚迪把大把的资金投入到研发当中，在过去的14年当中，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，甚至有研发是净利润几倍的阶段，高强度的研发投入带来的是源源不断的新技术诞生，刀片电池、第五代DM、易四方、云辇车身控制系统等等，随便一个拎出来都是大招。

比亚迪打破了中国汽车市场的利益分配格局，车子销量爆火，用户也得到了实实在在的受益，车企和消费者双赢。