各位汽车爱好者们，今天我可得跟你们唠唠一件超炸的事儿！你们知道吗，华为和上汽居然搞出了个“尚界”！好家伙，15万就能买到华为智驾的车，这可把问界给整得直呼“压力山大”啦！

这不，前不久华为和上汽集团官宣合作，结果具体合作内容那叫一个快马加鞭就落地了。媒体都报道啦，华为和上汽要推出鸿蒙智行家族的第五个品牌——尚界。这新品牌瞄准的可是年轻化市场，预计售价在15万到25万元之间。首款车型会基于上汽旗下飞凡汽车平台开发，还会搭载华为的电子电气架构和智能驾驶技术，计划2025年四季度就上市。这消息一出来，资本市场直接就“炸锅”咯，上汽集团股价当天“嗖”地一下飙升超7%。

这波合作啊，实锤了双方在“智选车模式”上深度绑定啦！华为那可不仅仅是参与研发设计，连销售渠道都给安排上支持了。跟早前华为和赛力斯（也就是问界）、奇瑞（智界）这些车企的合作可不一样。上汽作为国内车企的“老大哥”，这次居然“弯腰”拥抱华为，这既是被市场压力逼得求生，更是智能化转型想破局的大招。

想当年，上汽集团那可是国内汽车行业的“一哥”，可这几年销量那是持续“压力山大”啊！2024年净利润直接砍半，自主品牌表现得那叫一个疲软，新能源转型的节奏也比比亚迪这些对手慢了好几拍。2024年上汽集团整车合计销量才4,013,023辆，累计同比下滑20.07%。从具体品牌看，除了智己汽车、上汽正大，上汽集团旗下其他品牌2024年销量都不同程度地往下掉。

在这背景下，上汽管理层赶紧调整战略，喊出“学会跪着做人，才有机会站起来”，从封闭走向开放合作。2021年的时候，时任董事长陈虹还因为“不与华为合作交出灵魂”这话引发了争议。但2024年陈虹退休后，新任管理层麻溜地就拥抱华为了，这标志着上汽从“掌握灵魂”变成“借力突围”啦！用网友的话说：“上汽这次是铁了心要借华为的‘科技Buff’逆天改命！”

其实之前飞凡R7就已经用上华为AR - HUD技术了，华为团队还进驻上汽重启了RC7项目，这就给“尚界”打下了技术合作的基础。据内部消息人士透露，尚界的首款车型很可能就是重启的飞凡RC7。

根据之前曝光的消息，飞凡RC7定位中型纯电SUV，长宽高分别是4860mm、1920mm、1660mm，轴距有2935mm，这空间宽敞得很呐！外观源自RC Essence概念车，走的是极简美学路线，风阻系数才0.27Cd，既时尚又低能耗。

动力方面，这车搭载永磁同步电机，额定功率80kW，峰值功率150kW，还支持充电和换电。有62.2kWh、77kWh和90kWh三款动力电池可选，续航里程在500 - 710km之间。

尚界这一加入，可让鸿蒙智行形成“五界”矩阵啦！问界（SUV）、智界（轿跑）、享界（豪华）、尊界（商务）把23万 - 100万元的高端市场给占了，尚界呢，则靠着17万 - 25万元主攻大众市场，直接就把鸿蒙智行原来品牌矩阵在中端市场的空白给补上了。数据显示，2024年鸿蒙智行累计销量都突破44万辆了，可大多集中在高端和特定细分市场。尚界这一来，有望覆盖更多消费群体，特别是对价格敏感的年轻用户。

虽说尚界加入能让华为“多生孩子好打架”，但要平衡这些品牌之间的关系，还有市场策略，那可太难了。问界作为鸿蒙智行的“元老”，之前靠着M7、M9在高端市场那叫一个风光无限，可最近两个月销量却持续下滑。最近一周销量才1100辆，都掉到新势力销量榜第八了。

这其实就暴露出当下鸿蒙智行内部资源分配的问题啦。智界、尊界这些新品牌分走了华为的研发资源，而且智界车型售价还下探到23万区间，和问界重合了。与此同时，问界车型升级慢悠悠的，新车也千呼万唤不出来，市场就这么一步步丢了。

华为和上汽这一联手，既是传统车企向科技公司“借力”的典型，也是智能汽车市场“下沉战”的开场锣。尚界能不能复制问界的成功还不好说，可它带来的鲶鱼效应那是相当震撼！当年轻人为“15万的华为车”心动时，整个行业都得重新琢磨琢磨：智能化可不应该只是高端市场的特权，更应该是普惠革命的起点呐！你们说是不是这个理儿？