现在都 2025 年了，理想居然还在销量榜上坚挺着呢！

好多人老觉得理想是靠营销火起来的，No No No，这想法可太天真啦！一个新能源品牌，能在一堆技术大佬眼皮子底下冒尖儿，还成了少有的盈利品牌，那能光靠营销吗？要是产品不行，拉垮得很，就算把营销广告贴到每家每户门口，也没几个人会掏钱买单呀！理想凭啥盈利？难不成靠老板一张嘴，订单就像雪花一样 kuku 往这儿飞呀？其实啊，理想强就强在产品思路走对啦，就靠着这一点，那市场份额是一片一片地往嘴里吃呢！

咱就拿理想 L7 来说事儿。这 L7 均价 30 来万，就这价格，在豪车堆儿里能买到啥？也就 3 系、A4L、C 级这种吧。咱先不说开着体验咋样，就说这面子，放到现在都得打折咯！想当年这三台车确实牛，开出去特有面儿。可兄弟，都 2025 年啦，网上都快把 BBA 说得不值钱咯！咱也不管它到底值不值钱，就说这网上的舆论，会不会让 BBA 的品牌价值出现“反向增益”呢？嘿嘿，其实啊，这“三小强”能带来的“面子属性”已经很低咯。虽说现在价格降了不少，可算上三五年的利息，还有一堆杂七杂八的成本，也没便宜到哪儿去。

我自己开 3 系、A4L 还有 C 级的次数可不少。讲道理哈，这空间小不说，智能方面那就是满满的古早味，要是 carplay 出问题，我直接变成路痴！用料啥的也就一般般，NVH 更是别提了。你瞧瞧，里子不咋地，面子也没啥加成，跟现在 30 万级别的国产电车比，差距可不小呢！

再看看 L7，一台高配 L7 在体验方面那是相当到位！大 5 座就跟大沙发似的，后备厢超大，车机还特别好用。换句大白话说，这 L7 能满足大部分人的使用场景，上下班通勤、带娃、一家人出去玩儿，统统都能搞定！

可能有人会说，开豪车下地库保安都客客气气的，开豪车出去别人都特宽容，可我觉得吧，面子是给别人看的，体验才是自己的。我花三五十万买车，可不是为了跟保安、陌生人较劲，也不是为了追求那虚无缥缈的面子。我就想家人坐得开心，我自己开得舒服。身边朋友同事？更不重要啦！大家都一个圈子的，谁啥德行心里都有数，也不会因为一台豪车就改变啥，那句“都是朋友，装毛啊”说得太对啦！况且理想 L7 一看就不便宜呀，那尺寸超过 5 米，车漆 bulingbuling 的，设计简约大气，配置还量大管饱！按照咱国人“以大为美”的审美，L7 简直就是长在咱国人的心尖儿上啦！还有啊，你开个理想出去，别人根本没法用以前豪车的标准来猜你的财富指数。开个低配 34，别人觉得你是硬着头皮上；开个 56E，别人觉得你买不起 78S；开个 78S，别人又觉得你买不起牛马。但开个高端新能源，别人可就抓瞎咯，根本猜不透！

最后总结一下哈，理想强就强在思路。要是理想真像网上说的那么糟糕，每个月哪能卖得这么好呀？网上的话可能有真有假，但理想的出镜率可不会骗人，在路上、幼儿园门口、小学门口，到处都能看到理想车的身影。你说有些人不懂车，不懂机械之美，可人家实实在在享受到了“科技改变生活”呀！这就是我的个人观点，仅供大伙参考哈！