电子油门替代拉线油门,你了解吗?

车在问答说 2025-02-19 10:36:45

电子油门取代拉线油门。

你真的了解油门踏板吗?其实很多人都不知道脚下的油门踏板控制的并非发动机的喷油量,而是进气量。要知道任何东西燃烧都离不开氧气,燃油自然也不例外。一旦燃油多、空气少,燃油就没法充分燃烧,车子随之就会出现油耗高、积碳多、动力弱等毛病。

反过来要是空气多、燃油少,燃油就会过度燃烧,产生极高的温度,甚至超出发动机金属件所能承受的极限,橡胶、油封等部件的寿命也会大打折扣。所以就有了最佳的燃烧比例,也就是空燃比-14.7公斤的空气对应一公斤燃油。

在最早期的化油器车型上,油门踏板的确控制的是喷油量,可由于没法精准掌控进气量,燃油的燃烧效率很低。后来油门踏板改为控制发动机进气道的节气门,用钢丝拉线来调节节气门开度。踏板踩得越深,节气门开得越大,进气量就越多。

同时还有几个传感器负责识别进气量,电脑ECU依据传感器数据精确算出进气量,再操控喷油嘴按空燃比喷油。这种方式相较于化油器车型加速响应快了不少,燃油燃烧效率也大幅提升。不过油门变化时空气和燃油的比例还是不够精准。

随着节能减排要求日益严苛,拉线油门控制的喷油量和空气比例已达不到标准,于是电子油门应运而生。近15年的车子大多都采用电子油门,它去掉了油门踏板与节气门间的拉线,改为传感器识别。传感器能捕捉驾驶员踩油门踏板的深度,ECU据此算出驾驶员所需动力。接着按照空燃比精准调控进气量与喷油量,就跟炒菜时精准放调料一样,实现了全智能操控。

如此一来空燃比控制得更精确,车子更省油、更环保。但车开久了问题也来了,要是车子积碳严重,气缸吸入的空气就会变少,喷油量却维持不变。空燃比被打破,燃烧愈发不充分,积碳进一步增多,动力下降、油耗升高,还会堵塞三元催化和颗粒捕捉器。

要是你感觉车子动力、油耗有异样,不妨去抖音搜搜"发动机积碳",检查下是否有积碳堆积,严重的话清理积碳就能让爱车恢复活力。

0 阅读:0

车在问答说

简介:感谢大家的关注