彭博社9月4日报道，美国飞机制造商波音公司加快向中国交付737 MAX飞机，这为新上任的首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）提供了喘息的机会。

彭博社称，数据显示，今年8月，波音向中国交付了近六年来最多的737 MAX喷气式飞机，一共是9架，这是自2018年12月以来的最高数据。此前发生的737 MAX空难和新冠疫情，导致MAX飞机有大量库存，没人接收。新任首席执行官奥特伯格正在努力清理飞机库存并为这家陷入困境的飞机制造商增加现金流。通过继续保持这样的交付速度，波音将能够快速清理其飞机库存，并减少需要承担的与飞机存储相关的成本。

目前波音库存中估计有64架737 MAX 8飞机等待交付给中国航空公司。然而，交付率取决于航空公司接收飞机并将其整合到机队中的速度和能力。中国的航空公司还订购了较小的737 MAX 7和 较大的MAX 10飞机。然而，这两款飞机仍在等待美国联邦航空管理局（FAA）的型号认证。

今年1月，MAX 9飞机发生舱门掉落事件后，减缓了波音削减积压订单的努力。虽然近期对华飞机的交付有助于波音缓解危机，帮助波音缓解资产负债表，但是该公司现在面临劳资纠纷，波音公司与其最大的工会仍处于紧张的合同谈判中，工会要求将工资提高40%以弥补先前的让步，并威胁于9月13日罢工。

雪上加霜的是，富国银行的分析师马修·阿克斯更是重磅出击，将波音的股票评级从“中性”下调至“减持”，富国银行调降的主要理由是：波音的现金流问题可能导致无法研发新飞机，市场占有率恐长期流失给对手：空客，并把目标价一口气砍到119美元，比之前的收盘价低了足足32%。这下，波音的股价应声下跌，在9月4日盘后交易中重挫超过7%，今年以来，波音的股价已经跌掉了近38.2%。波音股价大跌至近两年低位。

另外一件让比较头疼的事情是，8月27日，荷兰皇家航空公司接收了首架用于短途飞行的空客飞机。该公司表示，未来几年，荷兰皇家航空公司将投资70亿欧元用于新机队，不再使用波音生产的飞机。据了解，该公司计划使用A321neo飞机取代目前服役的波音737客机，并用A350飞机取代现有用于长途飞行的波音飞机和客机。