从这几个月的态势可以判断，菲律宾在仁爱礁对抗中有恃无恐，因为有美国在后面撑腰，但是我们也看出，菲律宾方面是又有野心，但没有足够的胆量，心态也是比较矛盾的，一方面想挑事和得寸进尺，另一方面又不敢把我们彻底惹毛了。

10月22日，菲律宾继续向马德雷山登陆舰实施补给作业，期间发生了数月来的第一次撞船事故，一共两起。第一起事故发生在早上6点多，我方海警5203舰正在进行例行巡航，菲律宾补给船的船尾栏杆碰撞到5203舰的船锚。

图片解读：菲船船尾往我舰靠，故意制造剐蹭

图片解读：这会儿是蹭上了，菲船上的人员拿手机拍

这起撞船事件，从视频上看，是菲船的尾部一根栏杆蹭到了5203舰的船锚，从物件是否损伤的角度看，可以说是剐蹭到了，留下了接触的痕迹。如果从事件的性质上说，那就是我们与菲方船只发生了首次接触，这是从零到一的突破，具有很强的转折点。

发生碰撞事件时，我方多舰已做冲撞准备，同时我方舰艇吨位大，显然不会吃亏，但菲方船只也有数百吨，轻微的碰撞都会导致船体发生剧烈的摇晃，重则可能导致船体出现破损，所以这方面的准备肯定是有的。

图片解读：还有一起事件是菲补给船，蹭到了我舰的船锚

第二起事件是，发生在上午8点14分左右，当时菲律宾海岸警卫队船只MRRV4409与我方琼三沙渔00003船发生接触，可以看出我方船只没有动，就停在原地，而菲律宾方面则用船尾往我们的船只上靠，结果就发生了碰撞。

当然，这种碰撞并不会对船体构成较大的影响，只是性质上说是比较恶劣的，因为双方发生了接触。就像两个人发生矛盾，开始时还仅仅是口头上的冲突，当肢体发生接触时，整个性质就变了，这是一个转折点。

图片解读：菲船往我方船只上靠

从这几个月双方的对抗态势看，我觉得剐蹭是较大概率事件，双方都在狭小的空间内机动，剐蹭也是迟早的，菲律宾补给船的航线是横穿我们设置的拦阻线，菲船小，提速也不快，机动空间又很狭小，双方发生接触可以说是比较大的概率。

事实上，在之前的对峙中，就曾经出现了碰撞的前兆，只是当时双方的舰只刚好插肩而过，比较幸运，双方都没有碰到对方，从当时的态势就可以看出，剐蹭是很大的概率事件，这次不剐蹭，下次也可能会发生接触。

图片解读：我舰阻挡菲训练舰进入

从这几个月的态势可以判断，菲律宾在仁爱礁对抗中有恃无恐，因为有美国在后面撑腰，但是我们也看出，菲律宾方面是又有野心，但没有足够的胆量，心态也是比较矛盾的，一方面想挑事和得寸进尺，另一方面又不敢把我们彻底惹毛了。所以，你看到菲律宾在对峙中各种小动作，一会儿把船尾靠向我们，一会儿又去蹭我们的船锚，都是搞一些小动作。