5月15日，全新君越在上海正式上市，新车售价17.99-23.99万元。这不是别克第一次在新车定价上制造惊喜，一个月前别克E5上市，别克在这款奥特能新车上实现了「油电同价」，一度引起业内讨论。这也被认为是别克新的改变。

但事实上，别克的转变早已发生。一年前别克品牌发布新LOGO，开启了一段面向未来的，与高端化、智能化、电动化有关的转型之路。如今我们所看到的别克E5和别克君越在定价上的惊喜，是别克品牌全新策略之下，让价格回归价值的一个缩影。

别克的「油电同价」

市场上坚持燃油车-插电混动-纯电动逐级向上的定价逻辑，别克E5定了一个与燃油车同样的价格，无论是以前还是现在，都是非常少见的。

电池与研发成本决定了电动车的高价，新势力受限于规模无法摊分成本，传统车企则受制于油车与电车的利益分配。别克希望将电车和油车做到挂钩，用户可以在油车和电车之间无缝切换，这是一条很困难的路。大众ID系列只能通过削减功能、材质、零部件实现油电同价，但别克不愿意在电车上牺牲质感和体验。

别克E5之所以能做到，秘诀在于奥特能平台。通用汽车耗费巨资打造了世界一流的纯电平台，通过模块化设计压低单车成本，以极高的产销量摊薄投资，再用超大规模的量级规划拿下供应商端最有利的报价。因此，别克可以打造出比新势力性能更强但定价更有优势的产品。

对成本的把控能力是别克作为传统品牌的核心竞争力，也是传统车企早就应该展现的体系优势。如今君越定了一个更实惠的价格，消费者可以认为是别克对利润的让步，但这背后依然是体系的优势。

依靠别克多年来在研发、制造、供应链等方面的资源积累，君越可以做到更低的价格、更丰富的产品提升，拥有比同级别产品更高的品价比。

这是别克品牌的一次自我革命。从别克E5到君越，别克正在重新梳理价格体系——之于燃油车，君越的价格与价值对等；之于纯电车，E5的定价让油电平等。别克希望用户在同一个预算下能够拥有足够的选择自由，油车和电车无缝接轨，而无论是哪个选择，新车的价格都是一步到位，产品价值最大化。

君越的「油车同智」

尽管新能源如火如荼，但是燃油车依然拥有绝对份额，用户对燃油车的智能化需求迫在眉睫。真正的智能无关驱动形式，燃油车可以拥有与新能源车一样的智能化座舱、科技配置、智能体验。

全新君越的上市是别克「油电同智」的开始，然而这依然是一件浩繁的工程。

如果将君越的智能化简简单单归结为高通骁龙8155旗舰芯片，EYEMAX30寸弧面6K屏，eConnect智联科技、CarPlay无线映射、5G车载通信、iKey手机钥匙等等，这就太肤浅了。如果智能实现的如此简单，为何大众、福特、丰田、本田都折戟沉沙了呢？

大众汽车在迪斯的带领下开展了软件革命，为何在中国的车机依然不堪？福特与展开合作，为何体验反而不及海外？这些在别克身上统统没有发生，恰恰就是别克更懂中国，也懂海外，别克知道如何将海外和中国做有机结合。

别克君越诞生于全新一代VIP智能电子架构，先天支持全域OTA升级，保证常用常新。内饰与全球同步，曲面悬浮、弧面6K、10Bit色深、视网膜屏幕，表示通用汽车全球范围内重视智能化。与此同时，基于不同的软件生态和使用习惯，上汽通用别克加入了中国消费者的需求。这是别克中国本土化开发权力和能力的体现。

唯有权力和能力才能实现优秀的君越本土化案例，相比之下，大众缺权力，福特缺能力。

如果对比新势力，别克君越几乎不会让用户选择困难，在本土化智能语音服务的支持下，君越可以实现新势力品牌所能实现的导航、音乐、空调、座椅，之外还照顾iPhone用户配备了无线CarPlay。

「油电同智」首先是一种理解能力，其次是动手能力，最后才是硬件配置。君越的出现刷新了这个级别燃油车的智能化高度，也代表别克品牌的智能化已经跨越了油电。

最好的别克在中国

常说现代、起亚、丰田、本田是以北美大本营成长起来，最终成长为一流品牌。21世纪伊始，中国超越北美，成为全球最大的汽车消费市场，这片市场又能孕育多少一流品牌呢？

中国消费者在新时代展现出来的需求，既不同于北美，也不同于欧洲，中国市场的竞争也是全球范围内最激烈的，尤其是新能源。对合资品牌而言，充分理解中国用户方能有优秀的产品。

别克在中国本土化方面一直是大师。

作为根植中国的品牌，别克同时在新老两条赛道上发力，通过对燃油价格体系的重新构建，以及别克E5作为纯电价格体系的先锋，别克的竞争实力已经开始初步显现。这种竞争力既来自别克优秀的产品研发实力，也来自对中国供应链的培养和依赖。

上汽通用在中国有四大生产基地，拥有两座奥特能工厂，有上汽时代的支持，具备非常强的本土资源和成本优势。而基于对中国竞争加剧的认识，别克对价格体系重新梳理，不但做到了油电同价，同时推出了更加实惠的君越，价格逐渐回归价值，中国用户值得体验最好的产品。

如今随着君越的上市，别克在中国的三条战线已经初步形成——伴随中国经济腾飞推出的陆上公务舱、陆尊、世纪将天花板拉到70万，别克世纪站稳了高端MPV市场；君越是基于全球平台打造的中国本土化产品，在面对合资品牌时展现出智能化方面更强的竞争力；至于别克E5，奥特能平台打造的一款足够实惠、足够性能、足够空间的纯电SUV，几乎是合资品牌第一次向新势力亮剑的产品。

2023年，别克近几年最重要的转折点。通过三条战线的梳理，大型科技豪华MPV世纪、首款奥特能纯电SUVE5、越级科技座驾君越三款力能扛鼎的产品落地，一个全面焕新的别克真正意义上完成了华丽转身。

图|来源于网络