电动汽车电机驱动系统的组成

电机驱动系统是电动汽车的心脏，它由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器和电源（蓄电池）组成，其任务是在驾驶员的控制下，高效率地将蓄电池的电量转化为车轮的动能，或者将车轮的动能反馈到蓄电池中。

电动汽车电机驱动系统的类型

电动汽车电机驱动系统按所选电动机的类型可分为:

(1)直流电动机;

(2)无刷直流电动机;

(3)异步电动机;

(4)永磁同步电动机;

(5)开关磁阻电动机等。

电动机的额定指标(1) 额定功率。额定功率是指额定运行情况下轴端输出的机械功率(W或kW)。

(2) 额定电压。额定电压是指外加于线端的电源线电压(V)。

(3) 额定电流。额定电流是指电动机额定运行(额定电压、额定输出功率)情况下电枢绕组(或定子绕组)的线电流(A)。

(4) 额定频率。额定频率是指电动机额定运行情况下电枢(或定子侧)的频率(Hz)。

(5) 额定转速。额定转速是指电动机额定运行(额定电压、额定频率、额定输出功率)的情况下，电动机转子的转速(r/min)。

电动汽车对电动机的要求

电动汽车在行驶过程中，经常频繁地启动/停车、加速/减速等，这就要求电动汽车中的电动机比一般工业应用的电动机性能更高，基本要求如下：

(1) 电动机的运行特性要满足电动汽车的要求，在恒转矩区，要求低速运行时具有大转矩，以满足电动汽车起动和爬坡的要求；在恒功率区，要求低转矩时具有高的速度，以满足电动汽车在平坦的路面能够高速行驶的要求；

(2) 电动机应具有瞬时功率大、带负载启动性能好、过载能力强，加速性能好，使用寿命长的特点；

(3) 电动机应在整个运行范围内，具有很高的效率，以提高一次充电的续驶里程；

(4) 电动机应能够在汽车减速时实现再生制动，将能量回收并反馈给蓄电池，使得电动汽车具有最佳能量的利用率；

(5) 电动机应可靠性好，能够在较恶劣的环境下长期工作；

(6) 电动机应体积小，重量轻，一般为工业用电动机的1/2~1/3；

(7) 电动机的结构要简单坚固，适合批量生产，便于使用和维护；

(8) 价格便宜，从而能够减少整体电动汽车的价格，提高性价比；

(9) 运行时噪声低，减少污染。

电动汽车电机驱动系统的发展趋势

（1）电机的功率密度不断提高，永磁电机应用范围不断扩大。

（2）电机的工作转速不断提高，回馈制动的高效区不断拓宽。

（3）电驱动系统的集成化和一体化趋势更加明显。

（4）电驱动系统的混合度与电功率比不断增加。

（5）车用电驱动控制系统的集成化和数字化程度不断加大。