据媒体报道，中国某百强县日前启动“全面征收”城镇停车场，即将全县城镇停车场的经营与管理工作，按照统一的收费模式，由一家公司提供，并按照一定比例将所得收入交给政府。

县政府表示，这次搬迁有利于激活农村闲置资产，增加财政收入，改善交通秩序，改善环境。但是，在这个过程中，却出现了很多争议和质疑。

停车收费这件事其实非常的正常，在我国大部分的城市和地区都是采取部分收费的方式。开启停车收费主要是为了缓解城市停车难的问题，通过收费来控制车辆数量，增加车位周转率，减少非法占用和长期占用车位的情况，提高城市的停车利用率和效率。

目前我国的停车位现状不乐观，停车位“一位难求”。按照《城市停车设施规划导则》的规定，在机动车拥有量的1.1-1.3倍范围内，合理设置停车位是合理的。

根据数据我国的汽车保有量达到了3.4亿辆，假设以1.1的比例来计算，未来我国的停车泊位在理论上将会达到3.74亿个，但是可供使用的停车位却只有1.19亿个。这么大的空缺，也就必然会出现“一位难求”的局面。

因此如果停车位全部免费，停车位供不应求，将会出现很多车辆乱停乱放，而收费的政策能够缓解这种紧张的情况，控制车位的使用，避免资源的浪费，同时也可以让车主更加珍惜车位的资源，降低城市停车的压力，提高城市道路通行能力。

另外，停车收费也可以为城市提供额外的财政收入，用于改善交通和城市基础设施等公共设施。很多城市也已经开始了相关规定，如景洪市城区道路停车场的汽车停车服务实行一小时一次的收费，24小时的连续停车有一个上限，并根据车辆的不同，收取不同的费用。

接下来将进一步规范城市道路上的停车位，实行统一收费，进一步强化对国有资产的管理，提高国有资产的利用率，为广大市民提供更多的方便。

自该县出台开启“全面征收”城区车位停车费相关政策后，引来了许多群众的不满。不少人会认为这是不必要的收费，会增加生活成本，加重负担。

此外停车收费的实施需要一定的管理和维护成本，如果实施不当，可能导致管理和运营成本加大，达不到预期收益，且会引得群众对价格产生质疑。

近年来不少的地方政府都收到了关于停车收费的投诉情况，如某地一月汽车停车收费的投诉和举报总共有114件，占总数量的48%，反映的问题多为部分停车场的价格未明确，收费标准过高。

如果在特定的停车场，停车都要收取10元的费用，时间为2-3小时；部分停车场在节假日时间超过规定的时间，将收取10元/次的费用。

最近一段时间，各地都在加紧调整财政预算，主要是通过法律手段，提高政府的举债额度。许多地方出现一些新的举措，比如降低税收，减少税收，减少公共开支，以及包括此次事件某县的全面征收停车费，用来弥补收入差距，从而支撑起一些重要的民生问题。

今年，出口退税和税收减免总额达到了2.6万亿元，创历史新高。这在减轻了企业负担的同时，也导致了财政收入的减少，再加上超出预期的疫情冲击，俄乌战争，以及土地市场的低迷，导致了地方税收的整体下降。

根据财政部的统计，前五个月，全国地方财政收入约4.6万亿元，比上年同期减少约9%。为弥补地方财政收入的下降，中央政府今年加大了向地方的转移支付，达到了近十万亿的水平，这是近年来的最高水平。

今年的大部分退休金和税收减免，实际上都是由中央政府负担的。但是，由于民生、债务和疫情等方面的刚性开支没有减少，许多地方的财政收支出现了紧张的局面。

全面征收停车费这个话题并不能以偏概全，各地情况不同，有的地方财政相对充足，并不需要通过停车收费来获取额外收入。

但是，对于一些经济相对落后的地区，停车收费可能也是解决财政困难的一个途径。但相关政府应该征求群众意见，响应民声，划定合理价格，费用收入清晰化等，才能更好地落实政策。

你怎么看呢？欢迎评论区留言！