很多中国人从来没有坐过航空旅行，因为航空旅行的费用很高，航空旅行的食物也应该是名贵的。可是，事实却是如此的残酷。很多年来，航空餐食都被贴上了“难吃”的标签，干燥、乏味、难看，有时就是一块面包加一壶白开水。为什么每一家航空公司的饭菜，都这么难吃？为何花费如此之高的票价，却连一份像样的飞行食物都没有？

飞机上的饭菜很糟糕，这是命中注定的，这并不能完全归咎于飞机上的饭菜不好，而是因为他们所处的高度，才是“罪魁祸首”。人类对于气味的感知，并不只是味觉，还有嗅觉，还有声音。在这些食物中，气味是第一个给你留下的印象。打开盖子，食物的味道就会进入你的鼻子，然后和鼻子上的嗅觉细胞融合在一起，发出一个信号，让你闻到了航空食品的味道。

但是，当它在大约30,000英尺的高度上时，它的机舱里的空气是非常的低，空气中的相对湿度低于12%，这甚至超过了大部分的沙漠。在这种情况下，鼻子里的黏液会受到干扰，嗅觉感应器也不会起作用，所以当你闻到一股淡淡的香味时，你的嗅觉就会降低一成。

在机舱里，别说是嗅到了饭菜的香气，就连饭菜本身的滋味都尝不出来了。德国汉莎公司曾进行了一次调查，结果显示，在一个气压较低，干燥的机舱内用餐的乘客，其对食盐的敏感度会下降20%到30%，而对糖分的敏感度则会下降15%到20%。另外，由于机舱内的噪声干扰了人们对于食物的味觉，从而使人们对食物失去了食欲。

从这一点上来说，即使你带来了美味佳肴，但如果是在飞机上，那也不会有太大的效果。除了客舱的环境，飞机上的设备也对食品的味道有很大的影响。出于安全起见，机上禁止生火，也禁止微波加热。

所有的食物，都要在地面上准备好，然后放入冰箱，等到天空中的时候，才能再次加热。如果使用的是一种对称式炉灶，那就是一种空气炸锅，它会使食品干燥坚硬，颜色发黑。这种航空食品，让人觉得索然无味，又舍不得扔掉。

除了客舱内的温度、暖气等无法抗拒的因素之外，航班上的饭菜质量差也是一个重要因素。从国航与东航的2021年度报告来看，两家航空公司的餐饮费用分别为16.50亿元与16.55亿元，约占两家航空公司的运营费用的2%，而在同一时期，两家航空公司运送的乘客数量约为7000万至8000万人次，由此可以推断，两家航空公司的平均用餐费用约为21至24元。

但鉴于大部分乘客都是乘坐经济型航班，21-24元的票价并不能完全体现出用餐的价值。航班的价格，也是不一样的，头等舱和公务舱的价格，都要比经济舱的贵一些。也就是说，一张1000多元的经济舱机票，买一顿饭也就二十多元。

或许有些人会认为，一二十块钱并不便宜，因为在外面，这样的价格足以让他们吃上一顿大餐了。怎么一顿饭都要十来块钱，还这么难吃？之所以如此，是因为航空公司的食物，与陆地上的食物，有着很大的不同。

首先，在空中，食物的种类远不如在地面上丰富。根据航空公司的食物健康要求，含有高蛋白、高糖类和容易变质的食物存在着一定的安全性，因此豆制品和油炸食物很少出现在飞机上，更别说那些口味重的羊肉和动物内脏了。

另外，航空食品中的原料使用率也很少。由于飞行时的震动会引起饮食安全问题，因此在飞行过程中，不要在食品中加入坚硬的东西。而用来制作的鱼，则是将鱼腹部和背部的一小块肉，全部舍弃。有些头等舱里的食物，一公斤都要一百多块钱，更是暴殄天物。同时，由于在飞机上剥去瓜子的过程很费时费力，所以航空餐盘上的瓜子都是从果子的中央切下来的，通常只能切掉半个西瓜。

除了原料的价格外，航空食品的人工成本、水电费、固定设备的折旧以及冷藏运输等都在上涨。据中国航空业协会航食专业委员会副主任袁耀辉说，一顿飞机餐食的进货价为22元，而餐饮企业的纯利仅为1-2元，近两年，餐饮企业的毛利一天比一天少。因此，一顿饭吃得好不好吃，归根结底，就是一场与餐饮企业的竞争。问题是，这个比赛是被航空公司控制的。

为保证低价，航空公司对餐饮的投入也变得更加吝啬。2014年，东航、国航的餐饮人均消费仅为28-30元，餐饮消费约占运营费用的3%，如今都把这一比例控制在2%，而南航更是下降到0.3%。毕竟在航空公司看来，便宜的价格是最重要的，谁也不愿意在飞机上花费数百块的费用，去享受一次飞机上的美食。

现在，很多的打工仔们，或许不能享受到浪漫的晚餐，但至少可以轻松地乘坐飞机。至于航班上的食物，那就算了。