9月25日的华为秋季发布会最后环节，余承东还是亮出了华为汽车业务的喜报：全新问界M7大定破2万台；问界M9将于12月发布；问界M5智驾版推出1.5万元的ADS 2.0 城区NCA优惠券。

发布会还出现了有趣的一幕，在介绍自家“遥遥领先”的平板电脑时，余承东还误把“机身”说成了“车身”。造车这件事，已经成为余承东继手机之后的又一执念，虽然现在只有智选车业务，但华为难以掩藏自己的主角气场。

除了赛力斯AITO品牌的问界系列，华为与奇瑞联合推出的智界系列首款车型智界S7也正式露面，虽然只是在海报上。

赛力斯推出的新品牌AITO，目前推出的两款车问界M5、问界M7都与华为智选车进行了深入合作，接下来的问界M9也不例外。华为技术的赋能，是这类传统主机厂打开智能汽车市场的一把钥匙，宣布与华为合作的奇瑞、江淮也是这种模式。

其中，奇瑞与华为联合打造的Luxeed品牌，首款车型便是智界S7。

不过，目前还无法确认奇瑞是否会仿照AITO问界的形式推出新品牌和新车型，但智界S7不会是唯一一款。据知情人士透露，奇瑞与华为共同规划了多款高端智能电动车型，除了首款纯电轿跑之外，后续双方还会有SUV车型推出。

智界S7定位于纯电动中大型轿跑车型，新车尺寸为 4971 mm*1963 mm*1472 mm，轴距为 2,950 mm；配备激光雷达、21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳，搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统、鸿蒙OS 4.0智能座舱；两驱版功率215kW，四驱版功率150/215kW。

除此之外，智界S7还有可能上800V，配置拉满，否则余承东不在发布会上夸下海口，称“智界S7将全面超越Model S”。特斯拉近期多次大幅降低Model S和Model X的售价，现在Model S的起售价在70万左右，而智界S7不可能卖到50万以上，大概只是一种越级对标方式，就像余承东说问界M9是“一千万以内最好的SUV”一样。

不过，智界S7将比问界M9更早上市，定于11月下旬。大家期待吗？