阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部坠毁，机上67人有38人丧命，目前客机的两个黑匣子已经找到，希望这能帮助查明空难原因。有关这起空难原因的最新说法是，很可能被俄罗斯防空系统所击中，但克里姆林宫声称在调查结果出炉前任何假设都是不对的。根据国际空难调查遵循的一般程序，相信30天内就会有一个初步结论。

出事的飞机是巴西航空工业（Embraer）190型客机，原定从里海西岸的阿塞拜疆首都巴库往北飞往俄罗斯车臣共和国首府格罗兹尼，但最后在里海另一边的哈萨克斯坦城市阿克套3公里外一个地点坠毁。哈萨克斯坦派出150名救援人员到场搜救，目前已经找到了飞机的第二个黑匣子。

巴库与格罗兹尼距离约485公里，只需要飞行30分钟就可抵达，但客机在途中偏离正常航线数百公里。阿塞拜疆总统阿利耶夫表示，天气原因迫使飞机改变了预定航线。最初俄罗斯航空监管机构和阿塞拜疆航空都称，飞机撞上鸟群可能是失事的原因，但后者撤回了这一说法。一些航空专家表示，飞机遭鸟击后一般会降落在最近的合适地点，不会严重偏离航线。

关于这起空难原因的最新说法是，很可能被俄罗斯的防空系统击中。与阿塞拜疆政府关系密切的新闻网站Calibre引述“多名政府官员”的话报道，这架飞机在飞到格罗兹尼附近被俄罗斯空防系统击损，随后试图作紧急降落，却在哈萨克斯坦坠毁。官员们还称由于俄罗斯使用电子战系统，客机的通信系统完全瘫痪。

路透社也引述“四名熟悉调查情况”的阿塞拜疆消息人士报道，初步调查显示，飞机是被俄军的铠甲-S（Pantsir-S）地对空导弹系统击中。飞机在接近格罗兹尼时，机上的通讯系统被电子战系统瘫痪。

这与一些航空专家的推测基本吻合，他们根据失事飞机的现场痕迹得出了结论。负责监测全球空域和机场风险的机构OPSGroup首席执行官马克-泽（Mark Zee）表示，对坠毁飞机碎片的分析表明，有90%至99%的可能性，飞机是被地对空导弹击中的。而总部位于英国的航空安全公司Osprey Flight Solutions警告其客户，“阿塞拜疆航空公司的航班很可能是被俄罗斯军用防空系统击落的”。

有媒体援引俄罗斯独立军事专家马特维耶夫分析，坠毁飞机尾部的图像显示，其损伤与“铠甲-S1”等小型地对空导弹系统的弹片造成的相符。但目前还不清楚为什么飞机出事后，飞行员决定向东飞越里海数百英里，而不是试图降落在俄罗斯更近的机场。

这位军事专家解释道，也许飞机的某些系统还能继续工作一段时间，机组人员认为他们可以坚持下去并正常降落。另外，飞行人员也可能面临在俄罗斯其他地点降落的限制。

美国有线电视新闻网（CNN）援引一位官员，也将矛头指向俄罗斯防空系统，这是美国首次就坠机事件发表评估。这位官员称如果早期迹象最终得到证实，这可能是一起误判身份的事件，训练不足的俄罗斯部队在应对乌克兰无人机时开火疏忽所致。也有安全和防务专家认为，这起事件可能不是故意的。

这起坠机事件发生前不久，乌克兰无人机袭击了俄罗斯南部。无人机活动过去曾导致这个地区的机场关闭，飞机飞行路线上最近的俄罗斯机场当天上午也关闭了。乌克兰国家安全与国防事务委员会的反虚假信息中心主任科瓦连科在社交平台上表示，俄罗斯本应关闭格罗兹尼上空的领空，但实际并未这么做。

当被问及飞机遭到防空武器射击的说法时，克里姆林宫发言人佩斯科夫告诉媒体，“在调查得出结论之前提出任何假设都是错误的。”哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫警告称，在调查尚处于初步阶段时，现在谈论任何事情都为时过早。阿塞拜疆总统阿利耶夫直言，坠机原因尚不清楚，必须进行全面调查。

一般空难事故调查涉及几个固定国家，主要包括出事所在国、航空器设计和制造国、经营国等。哈萨克斯坦已对坠机事件展开刑事调查，预计还将会邀请飞机经营国阿塞拜疆、设计和制造国巴西以及多数旅客国俄罗斯等参与。

按照规定，调查初步报告必须在事故之日起30天内公开，最终报告应在12个月内完成并公开，如果无法在这个期限内完成，调查机构应在每年事故周年日发布进展报告，详述调查进展情况及所提出的任何安全问题。

总之，客机失事的调查是一个多方协作、时间敏感且程序严谨的过程，但如果涉及更为复杂的因素，调查结论就有可能变得遥遥无期。