长和向美国财团出售巴拿马运河港口一事正持续发酵，商务部专家发声点评，他都说了些什么？港媒爆料称，港府已经与长和协商，有哪些方案可以阻止这笔交易？

长和卖港口一事持续发酵，引发广泛关注，在香港《大公报》和两任特首发声后，商务部专家也在近日谈及此事，进一步推高了此事的关注度。

3月26日下午，商务部专家白明发文谈及对此事的看法时，直接点名李嘉诚，反驳“在商言商”的说辞，称其行为是“在商不言商”的表现，这正是外界对这件事的最大质疑。

就拿卖港口一事来说，李家当然可以变卖港口经营权，但应该按照正常的商业逻辑来办事。但李家却采用“短平快”方式直接与美国财团达成出售协议，难免引起外界质疑。于是一场看似普通的港口交易，如今闹得人尽皆知，而李家则被推上风口浪尖，面临巨大压力，这无疑是对“在商言商”说辞的巨大讽刺。

白明以“在商不言商”这五个字定性此事，可谓是对李嘉诚的精准点评。这笔交易给国家利益带来的损害，无论从哪个层面来看，都是不可忽视的。如果将视角锁定巴拿马运河，美方增强对该运河的控制后，未来中方船只过航，轻则需要缴纳更多费用，重则面临通航受阻。

如果将视角放大至中美博弈来看，李嘉诚的做法就是在助长特朗普嚣张气焰，再加上他个人影响力不俗，所造成的负面影响不可低估，这有损国际市场对中国的信心。所以可以预见的是，官方不会对这笔交易视若无睹。

据港媒3月27日报道，有消息人士透露称，港府已经在和长和接触，讨论如何合理解决现有的问题。那么，如果港府在关键时刻出手，会从何入手解决此事呢？

分析人士指出，港府可依据《香港国安法》及本地法规进行法律层面的干预，对港口交易进行安全审查，评估此交易是否危及国家安全。若确实存在安全风险，可依法否决此交易，或推出附加限制条件。

另外，可以鼓励有国资背景的中资企业介入交易谈判，如果无法收购部分关键港口资产的话，那么就争取获得港口的间接控制权，比如以参股的方式保留中方对港口的运营权。当然，如果都不行，那么要求购买港口的美国财团承诺对港口运营的中立性，不得对经过港口的中国船只采取歧视性政策，比如征收高额停靠费，也是可取之策。

如果港府真的介入此事，中央政府不会坐视不管，可能会通过外交途径来为港府助力。比如与巴拿马政府沟通，促使其以国际航道中立性为由，拒绝美国方面妄图通过港口控制权干涉航运自由。另外，还可以通过国际组织发声，反对美国妄图控制关键港口从而进行“长臂管辖”。

如果以上都行不通，那么还有替代方案。比如寻找或新建替代性港口，分散对巴拿马运河的依赖。总之，我们不要太悲观，担忧在巴拿马运河上被美方找麻烦。要相信国家有能力，也一定会捍卫自身利益。