台当局向美国采购的部分美制M1A2T主战坦克已经完成了改装，正在运往美国西海岸，可能会在年内启程运往台湾。大陆一旦下决心拦截，将成为台海局势转折点？

【台当局向美国采购的部分美制M1A2T主战坦克已经完成了改装，正在运往美国西海岸】

日前，北美最大铁路货物公司BNSF旗下的一列货运火车装载着12辆M1系列坦克经过了美国密苏里州拉普拉塔市，驶向西南方向的堪萨斯州，列车的最终目的地应该是美国西海岸的某处港口。

从相关照片上看，这些M1系列坦克统一使用了三色迷彩，外界根据炮塔后方的辅助冷却与动力系统（ACPS）等外部特征研判认定，这些坦克是台当局2018年订购的108辆M1A2T坦克的一部分。

而根据台当局之前发布的计划书，在今年年内，台军将接收首批的38辆M1A2T，明年接收42辆，2026年拿到所有坦克。

【岛内媒体对于这批坦克何时运抵台湾岛作出了预测】

岛内媒体预测认为，在今年11月前，前往美国进行接装训练的台军官兵将返回台湾，首批战车将在今年12月底运抵台湾，换装训练工作则要到明年2月，也就是春节后开始。

按照台军的计划，M1A2T坦克将优先列装台北防御圈的关渡地区指挥部、第582装甲旅、第584装甲旅等单位，成为解放军在新竹、桃园等地发起登陆作战后，台军发起装甲反击，尝试解放军赶下海的主要力量。

单纯从军事的角度上看，100多辆M1A2T坦克很难真正改变台海大势。

由于美国早已停产M1坦克，台当局订购的这批坦克都是由之前沙特、科威特使用的M1A2S等型号的老旧坦克改装升级而来，且从美国军援乌克兰的情况看，美国不会为这批M1A2T坦克配备美军自用坦克所装备的贫铀装甲以及贫铀穿甲弹。

【由于美国早已停产M1坦克，这批M1A2T都是在旧坦克基础上进行的改装升级】

美国国防安全合作局也曾暗示，台军最终拿到手的M1A2T在部分配置上会有所降级，达不到最初合同规定的水平。所以，这些坦克的实际作战能力，达不到岛内某些人吹嘘的所谓“地表最强坦克”水平。

况且，俄乌战场的实际情况已经证明了，没有制空权且缺乏足够的野战防空力量掩护的装甲部队，在面对各类空中威胁时极为脆弱。

而面对装备了歼20等新锐战备，具备体系优势的解放军，台军在战时夺取制空权的可能性趋近于零，台军又一向缺乏野战防空能力，这些M1A2T坦克在野外面对解放军武直、战斗机以及无人机，很有可能变成“活靶子”。

【这些M1A2T坦克在野外面对解放军武直，很有可能变成“活靶子”】

台军拿到M1A2T坦克对于两岸军事力量对比、未来台海冲突最终结果的影响，远没有“台独”势力所吹嘘的那么大。

台军未来正式换装M1A2T的最主要影响，还是会给岛内的“台独”势力吃一个“强心丸”，导致台当局认为自己可以继续“以武拒统”“以武谋独”，造成两岸关系以及台海局势的持续紧张。

华盛顿方面不断打“对台军售”这张牌，也正是为了阻止中国完成统一大业，并达成其“以台制华”的目标。

因此，无论是出于减少未来可能收台作战中的伤亡，还是阻止美国继续搅动台海局势，推进祖国统一大业，大陆都有必要对这次的M1A2T军售作出反制。

【大陆都有必要对这次的M1A2T军售作出反制】

此前，大陆有关部门已经通过冻结在我国境内资产、禁止入境等手段，对参与了M1A2T项目的通用动力陆地系统公司等美国军工企业采取了反制措施。

而要想彻底阻止美国将坦克运到台湾岛，大陆其实还有一个反制措施可用。

美国要将这些坦克运到台湾岛，只有两个途径，一个是使用C17等大型运输机进行运输，一个是使用运输船进行海上运输。

考虑到首批要交付的坦克数量不少，美国选择空中运输的可能性相对较低，更大的可能还是用民用运输船一次性将坦克运到台湾岛。

【美国大概率会选择用船只一次性运送38辆坦克】

因此，大陆可以考虑在台湾岛周边拉起一条海上封锁线，对进出台湾的运输船进行检查，拦下运送坦克的船只，甚至直接查扣这批坦克。

今年早些时候的“联合利剑-2024A”军演中，大陆海警就在台湾岛以东海域进行过登船临检等科目的演练，在南海等方向的演习中，解放军部分部队也针对菲律宾，进行过类似科目的演练。现在，大陆完全可以考虑将演习变成“实战”。

更重要的是，只要大陆能够展开常态化行动，并成功展开一次的登船检查甚至查扣，整个台海局势都将发生翻天覆地的变化。美国将无法通过打“对台军售”这张牌，持续搅动台海局势。

【大陆海警之前在台湾岛以东海域进行过巡航演练】

“台独”势力将更难通过舆论宣传等手段，蒙蔽岛内民众，与美国配合，继续自己“以武谋独”的计划。

更多台湾民众会认识到祖国统一的大势不可阻挡，每当台当局的挑衅更进一步，大陆这边的反制就强上一分。到了那个时候，岛内的舆论、政治生态自然也将发生转变。