虽然摩托车在国内总被禁限摩或13年强制报废干扰，但是在国内你也总能被各式各样的“神奇操作”所惊掉下巴。就在4月份的最新一批工信部目录中，我们就看到了飞鹰和摩箭带来了新车申报。前脚雅马哈在北京摩展刚刚发布新款NMAX155，后脚就被飞鹰来了个完全照搬。前脚本田在北京摩展刚刚发布新款金翼新款配色，后脚就被摩箭给整成了踏板。
飞鹰 “NMAX 150”大家都知道飞鹰这个品牌一直就热衷于还原YAMAHA的车型，如果你预算有限又想拥有帅气外观那找飞鹰准没错。这一次飞鹰更是来了一次紧随其后，在刚刚结束的北京摩展上YAMAHA才带来新款NMAX155车型，飞鹰已经帮你一模一样的带来了外观平替版“NMAX”。
外观上不能说非常接近只能说一模一样，这对于NMAX155的用户而言的确不是一个坏消息，当你买不起雅马哈原厂配置将的时候你一定会非常感谢飞鹰。最新的前脸以及大灯设计是这台车最大的特点，外观上既然继承了雅马哈的全部那么颜值不管是好看难看也都一并继承了。
从整车的申报数据我们可以看到包括整车尺寸、整备质量、轮胎尺寸等，几乎也YAMAHA原版没有太大的差异，飞鹰皮尺部这功力的确不得不让人佩服。由于看不到座桶空间的，如果座桶空间也能做到原版那样还是非常不错的，另外油箱容积也有可能会比原版更大。动力上这台飞鹰NMAX搭载一台来自广州福羊科技有限公司的引擎，实际排量149cc，从11kW的最大功率来看基本可以判断为单缸水冷四气门结构，相信在配置上也会延续国产高规格的表现。
除了这台“NMAX”以外飞鹰也顺便带来了台湾地区非常热门的国产“FPRCE 2.0”，动力上完全相同，而且平踏板对于日常使用来说也更加方便，外观上基本也是一比一照搬的状态，这里就不作详细介绍了。
摩箭 “金逸踏板”如果说你喜欢了飞鹰照搬YAMAHA，那么接下来摩箭的这台车绝对刷新你的国产踏板的认知。本田或许自己也没有想过被长城拿水平六缸变八缸，甚至现在金翼这外观都被摩箭拿去变成了踏板。从摩箭这一次的新车申报中我们可以看到，这台“金翼”踏板几乎还原了原版外观的90%又将其改为休旅踏板。
就这外观不敢说谁不喜欢，我想在国内市场下一定会有人喜欢。你就看这车的气势以及金翼豪华的外观，的确被摩箭改得非常协调，暂且不管这外观是否山寨。整车2,340mm的车身长度，1,685mm的轴距再加上宽大的座椅、较高的手把以及宽大的脚踏对于舒适性来说一定差不了。
而且这台车采用了来自金浪最新款单缸水冷四气门引擎，这台引擎也被力刻318GT搭载（原版引擎则是本田NSS350同款）。这台引擎在此前力刻318GT上有着很不错的表现，动力基本也和本田原版齐平（最大功率22.5kW），在小丙的评测中还特别提到引擎的震动控制也很优秀。其他配置上应该也不会差，国产同级该有的应该都有搭载，而且前刹车还采用双碟盘的规格。
小结在最后国产摩托车这几年在设计上已经越来越原创，但是一些三四线厂家依旧会有大量山寨车型的推出。就发展而言这些车型肯定是帮不了国产进步多少忙，但是对于普通消费者而言还是会带来更多的选择。当然13年强制报废的政策在某种意义上也限制了国产摩托车品质的发展，毕竟只要够骑13年的质量就够了嘛，谁愿意用好的配件、工艺和设计呢？
