都知道印度从来不走寻常路，国内的各种项目也是奇葩，一条高铁从5年前就听着要建，结果到了现在还没有任何动静。

莫迪心里也是着急，当年承诺一直无法兑现，现在又想着搞个大的，修建一条从孟买到新德里的高铁，长度1500公里，预计投资1000亿美元，折合人民币7000多亿。

这么大的项目，现在在全世界都不多了，按道理是不是应该各个国家都跃跃欲试。结果招标到现在，没有一个国家投标。之前网传印度还跟中国的相关公司有过接触商谈，最后好像也是不了了之。

之所以会出现这个情况，完全是因为印度招标的奇葩规定。

这条高铁招标的两个硬性要求，一是要求1000亿美元由承建公司自己垫资，并且这笔钱需要打到印度的账户里，由印度政府进行监管。企业建设的过程中，如果需要用钱，必须通过申请才能把自己的钱拿出来使用。

另外一个要求是高铁建设完成以后，通过高铁运营产生的盈利进行分成，支付给建设公司当成建设费用。

这两项规定基本上就把所有国家都拒之门外了，英国、法国、德国看见了都摇摇头，中国直接无视。

早在2015年的时候，印度修建孟艾高铁，日本就傻傻的上当了，给印度贷款了5万亿日元，结果印度自己的那份一直没出。9年时间全部在征地，钱用不少，高铁只修了10公里，2024年才宣布完成征地。

有了日本的前车之鉴，这次印度提出的孟新高铁就完全没有国家和公司去响应了。想一想先要自己拿出1000亿美金，有几个公司做的到，哪怕是一个国家都很难一下拿出这么多钱。

其次是印度高铁真的能盈利吗？反观一下我们中国的高铁，由于运营成本太高，国家一直在经营补贴，就是这样从广州到武汉的高铁1000公里的票价都得500多元。孟新高铁的价格只能比这个更高，以印度现在的收入情况，有多少人能拿得出来。定价高了，大家就直接坐飞机了。

建设工期遥遥无期，盈利更是遥遥无期，哪个公司接了这个项目，估计工程师们半辈子都得在印度待着了。

再说这1000亿放到了印度账户里，一层一层的克扣下来，最后真正能用到高铁建设的还能剩下多少。所以大概率最后还得追加投资，大家心里都明白，谁也不愿意做这个大冤种。

印度一直以来的操作都让其他国家感到无法理解，跨国公司在印度投资，也是一直被割韭菜，这种信誉很难再让人相信。

目前能够有能力建设高铁的国家，也就是日本、中国、德国、英国、法国。日本已经入坑，大概率是不会再加大投入了。德国、英国、法国也已经暗示自己的立场了，不会进行印度高铁投标。目前唯一能帮助印度的就是中国，而且中国刚刚帮印尼建设好了高铁，投入了运营，这也让莫迪非常羡慕。但是我们肯定也不会答应这么离谱的条件，只有看印度还会不会改变项目的方案了。