蔚小理这三个品牌，一个做出了形象，一个玩好了增程，恐怕如今最尴尬的还是小鹏。P7、G6、G9这三台最该走量的车型市场表现确一直很平淡，很多人都觉得搞不明白小鹏的产品策略，纯电市场最需要SUV的时候G9没来，卷的最疯狂的时候G9出现了。特斯拉Model Y一个月卖四万辆的时候，一个模子的G6来了。到了2024年小鹏仍然是没做出一个爆款，究其原因，扉旅汽车小编觉得并不是产品不行，真的是大家眼中的策略问题。那么问题来了，全新品牌MONA首款新车M03又能成吗？

首先，M03这台车能不能扭转局面至关重要，大家都知道小鹏的XNGP很强，但这对销量影响不大，现阶段制造出爆款才是最为重要的。何小鹏此前也在微博上表示“这次我们想造一辆非常有趣不无聊的车”，而且还在电话会上表示“这是一款颜值爆表、并且拥有最高的智能、成本具备竞争力的产品”。甚至何小鹏还对外表示，MONA系列预计在今年下半年销量将超过小米SU7。

M03最终会在8月份上市，而在近日已经有人拍到了M03的路试车，有意思的是这台车的旁边还停着一台特斯拉Model 3，难免不让人联想是否“有意所为”。

从图片当中能够看出小鹏MONA M03整体设计还是挺规矩的，至少以当下主流新能源车的设计来看并不算大胆，封闭式的前脸造型、T字型大灯，没看到激光雷达，新车将采用纯视觉的智驾方案。

车身整体显得挺修长，低趴的感觉挺强的。值得一提的是官方称M03拥有全球量产纯电掀背轿车中最低的风阻系数，风阻系数仅为0.194Cd，比起小米SU7的0.195Cd更低。其实堆风阻这事儿就是堆钱，设计环节上M03自然是用心了。M03的长为 4780mm、宽1896mm、高1445mm，轴距为2815mm。

M03尾厢采用掀背式设计，开口很大，官方公布其容积达到了621L，从图片当中也能清晰感受到这台车尾箱存放东西的便利。关于外观设计，小鹏的G6和X9一直比较有争议，而M03的外观如果你看评论区，也会发现还是有一些争议的，其中多数人觉得还是有些保守，少了些个性。当然，设计这东西满足不了所有人的审美，咱们就不聊了。

动力方面，根据工信部申报信息显示，小鹏MONA M03搭载的驱动电机分为高功两个版本，最大功率分别为160kW和140kW。电池采用磷酸铁锂电池，由南宁弗迪电池有限公司提供，也就是比亚迪的电池。智能配置方面，新车将会配备XNGP全场景驾驶辅助系统，并支持全场景语音控制以及智能AI对话功能。

M03这台车未来的定价会在10-15万元，主打的是性价比。而近期网上也出现了“网约车市场”的猜测，原因是去年8月份小鹏汽车与滴滴出行宣布达成战略合作，双方将共同打造一款A级纯电车型，而项目代号恰好就是MONA，所以难免让大家联想到这台车未来会像比亚迪秦PLUS一样出现在网约车市场，毕竟这对于个人买家来说是比较容易介意的。

不过根据官方给到的定位和消息来看，MONA M03未来是针对C端个人用户的。小编也觉得MONA M03投放网约车市场概率不高，毕竟小鹏汽车现在急需一台卖得好的产品，如果真想走网约车市场这条路，其实更不容易，不利于品牌形象不说，有几万块钱的秦PLUS DM-i这样的对手在，谁去了基本上都是白送。

总的来说，小鹏MONA M03在设计方面并没有展示出老板曾说的“颜值爆表”，起码算不上眼前一亮。当下年轻人都是颜控，说实话这套设计不算很占优势。小鹏汽车目前积累下的核心优势是智驾，但如此卷的今天，20万元以下卖得好的车型，在这方面都不难用，不知道M03能带来哪些更好的体验。不过说句实在话，智驾这东西对于更多消费者来说现阶段仍然还是附加值的体现，尤其对于十几万的预算购车的人群来说，相对会显得更加模糊。最终能够让人拍板交钱的点还是颜值、空间、动力、续航这几个老生常谈的方面。

而小鹏MONA M03其实所处的细分市场也是相当卷的，比亚迪、长安、吉利等老牌车企的产品都已经形成了布局，打价格战肯定不是小鹏汽车擅长的。基于以上，小鹏MONA M03还是得靠一个足够令人惊喜的产品体验来出圈，如果给不到，那就又难了。