一、21.59万元起，小米SU7正式上市

昨天晚上，小米正式发布旗下首款汽车车型小米SU7。此次发布会一共发布了3款车型配置，为标准版、Pro版和Max版，官方指导价格分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。在上市30分钟后，小米SU7的大定超过了5万台。

在本次发布会上，雷军着重讲述了小米SU7的设计、丰富的硬件配置、拓展和操控性能表现。在电车的硬指标参数方面，标准版与Pro版基于400V平台打造，Max版基于800V平台打造。标准版和Pro版的电机最大功率分别为200千瓦和220千瓦，四驱性能版最大功率495千瓦。

在电池方面，小米SU7标准版与Pro版为磷酸铁锂电池，Max版为三元锂电池。电池容量从高到低分别为73.6千瓦时、94.3千瓦时和101千瓦时。在智能驾驶相关的配置方面，只有Pro版与Max版才配备有双英伟达 Orin-X芯片和激光雷达。此外，在大家最关心的“家电”方面，4月30日之前大定的，还送冰箱、Nappa皮座椅、终身免费智驾等配置。

在发布会上，雷军多次强调了小米SU7的智能和性能之强，但在公布了具体的配置和数据后，已经有媒体将小米SU7与竞品车型进行对比，发现SU7并不是性价比最高的产品。

希文想说，在小米开始造手机的时间点，确实缺乏了一款足够有性价比的手机，彼时小米出来了并占据了这个定位，所以小米手机成功了。但小米汽车开售的节点，是资金充足的大车企开始卷性价比的阶段，这对于新势力而言是生存非常危险的阶段。虽然雷军在发布会之前也反复强调了SU7不打性价比，会给人感觉物超所值。希文建议大家可以多观望一些时间，希文猜测小米SU7还会有降价的空间。

二、13.98万元起，最便宜的B级车北京现代第十一代索纳塔上市

当大家都围绕和沉浸在小米SU7上市发布会时，一款曾经风靡不少年轻人的B级轿车北京现代第十一代索纳塔正式上市。

此次上市的第十一代索纳塔指导价格从13.98万元到18.68万元。此次换代车型一共推出两个动力版本，低配搭载1.5T发动机，最大马力170匹；高配车型搭载2.0T发动机，最大马力250匹。两款发动机都匹配了现代自研的8AT变速箱。

此次更新外观的变化值得推敲。十一代索纳塔抛弃了第十代索纳塔被大家称之为“鲶鱼脸”的前脸设计，用上了与时下圆润当道不同的尖锐，前脸与尾部的设计让十一代索纳塔更具运动气息。

在车身尺寸方面，第十一代索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，是一个非常传统的B+级轿车的尺寸。

希文第一眼看到索纳塔的售价时，有一种似曾相识的感觉，细细一想，这不是几年前起亚K5发布时相近的指导价格吗？这几年我们总说韩系车在国内势微，新车发布时会标一个高价格，在终端时给一个大的优惠，最终得到的销量也并不如意。随着2024年价格战开始，北京现代也表示“不装了，摊牌了”，就卖原先A级车的价钱，来吸引消费者。

韩系这一波的“破釜沉舟”能否给品牌带来转机，还是随着这一波降价直接将品牌价值“干倒”，让子弹飞一会儿。

三、9.68万-11.98万元，比亚迪元UP上市，继续细分市场

对比楼上破釜沉舟的现代，自主品牌的比亚迪最近的日子过的可以用“滋润”来形容，除了王朝系列的基本盘车型大卖以外，进一步推出了细化车型市场的新车型元UP。

元UP定位小型纯电SUV，给予e3.0平台打造，也是该平台的首款小型SUV，分为301公里和401公里两个续航版本。相比于元PLUS偏圆润的设计，元UP采用了较多的直线线条和下方边缘处的包围设计，让整车看起来更加硬朗。

值得一提的是，元UP还推出了4种车漆颜色，并且内饰的装饰颜色也与车身颜色相同。此举的意义很明显，正是想要吸引年轻的消费群体。在动力方面，元UP根据不同的版本，提供了一大一小两个动力总成，分别为最大70千瓦和最大130千瓦的电机。

说到细化、丰富化车型达到市场占有的目的，希文第一个想到的就是丰田。回想5年前，彼时的丰田日子也过得很滋润。但在3年前，丰田也慢慢的在中国市场投放越来越多的车型，说实话有些让人琢磨不到头脑。结果是丰田和大众是第一个在中国市场布局完所有细分领域的车企。比亚迪这么做，也是一种向优秀对手学习的捷径。

四、缝缝补补又3年，国产奥迪A3谍照曝光

如今的中国车市，就如逆水行舟，不进则退。奔驰与宝马都在逐步完成中国市场的电车产品，再反观奥迪，一个是电车更新的慢，同时还在吃油车的本。

为什么这么说？这其实是有迹可循的。最近，网上曝光了一汽-奥迪A3L的路试谍照。从曝光的图片上来看，此次中期改款车身的整体轮廓没有大的变化，唯一能够分辨出改款的，是前脸中网的样式发生了改变。除了“换脸”，新A3L三厢版的轴距还进一步加长，从老款的2680mm增加到2730mm，达到了标准A级车的轴距，后排空间将得到进一步的增强。

动力方面，海外版本的车型搭载的是最新的EA211 1.5T四缸发动机，匹配48V轻混系统。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

参考2月份的销量，奥迪A3L一共卖出了2884台，相比于前几个月的销量有下滑的趋势。现阶段奥迪A3L的竞品已经不局限于传统品牌的中型轿车。如何改变才能顺应潮流？需要奥迪中国团队好好思考。

五、国内不声不响，国外开始生产，零跑T03在意大利开始组装生产

2024年，是中国汽车工业的出口年，随着中国汽车工业的发展，特别是新能源领域的强势出口，让部分传统汽车强国感到汗颜。除了汽车成品出口，到国外生产和组装是时下中国车企正在尝试的一种汽车出国形式。

最近，零跑汽车宣布，将在今年第二季度起，在Stellantis汽车集团位于的波兰工厂正式投产零跑T03，将采用SKD技术组装生产。除了波兰工厂以外，零跑还将与Stellantis汽车集团一起，计划将位于意大利都灵的Mirafiori工厂作为零跑汽车的欧洲生产基地，预计年产量可达15万辆，最早可能在2026年或2027年投产。

除了零跑之外，目前确定在国外设厂生产、规模较大的品牌还有长城，分别有位于东欧和东南亚的工厂。只有“走出去”，才能发觉国外用户的用车需求，才能做出全球好的好产品，这才是中国汽车真正的崛起。