当下的合资燃油车市场可谓是“风雨飘摇”。随着自主品牌新能源车的崛起，众多合资品牌的市场份额遭到侵蚀，价格体系摇摇欲坠，就连它们一向引以为傲的B级车领域也不得不低下高贵的头颅，多款曾经风光无限的B级车神作已跌入15万的价格区间。此刻，或许是入手油车的黄金时机。

尽管网络上新车层出不穷，纷纷标榜自己为500万以内的最佳选择，或是上可与迈巴赫争锋，下能与78S较量，但现实却是，大多数消费者的购车预算都牢牢锁定在15万以内。

在这个预算范围内，电车的选择似乎寥寥无几，但合资B级车却如雨后春笋般涌现。合资品牌奋起反击！15万即可入手的帕萨特，12万的天籁、凯美瑞，合资品牌中级轿车怎么选？

首先登场的是帕萨特380TSI，2025款出众版，官方指导价介于17.69万至19.29万之间，而今限时特惠，起售价仅需15.99万。不到16万，您就能将380TSI龙腾版/星空龙腾版收入囊中，全系搭载2.0T高功率380发动机，入门版即配备座椅通风加热功能。10月销量高达23973台，稳居中型车销量榜第三，仅次于秦L和海豹06。

紧接着是本田雅阁，指导价格区间为17.98万至23.88万，经过优惠后，最低价格已跌破15万大关。其中，最受欢迎的纯燃油1.5T豪华版，在年中时优惠力度最大，置换加五年分期的条件下，优惠可达7万。尽管近期优惠有所收紧，但销量依旧可观，10月售出13452台。

再来看凯美瑞双擎，指导价在17.18万至25.98万之间。经过优惠后，价格可降至16万左右，若贷款与店内保险一并考虑，最低甚至能触及12万级别。其最大优势在于混合动力系统，油耗远低于同级车型。10月，凯美瑞销量达到18647台，位列中型车销量榜第五。

接下来是迈腾，指导价格区间为17.49万至25.39万。推荐选择19.49万的280版本，优惠幅度可达6万左右，优惠后裸车价格仅13万出头。10月，迈腾销量达到18890台，紧随凯美瑞之后，排名中型车销量榜第四。

此外，还有现代索纳塔，指导价格在13.98万至18.68万之间。以14.98万元的1.5T PRO版本为例，优惠约1.6万，裸车价格同样在13万出头。然而，品牌力成为其最大软肋，尤其是韩系品牌在市场中的影响力不足，导致索纳塔10月销量仅1047台。

最后，天籁真心版以限时12.78万的价格震撼登场。虽为入门版，但配置却毫不含糊，轮毂从16寸升级为17寸，配备超纤方向盘、皮质座椅及主驾电动调节，还带有远程车控和12.3英寸大屏，堪称中配直接降价。不过，需要注意的是，其音响系统仅配备4个喇叭，对音质有较高要求的消费者需谨慎选择。

据乘联会公布的数据，今年上半年厂商零售销量的前十强中，合资品牌依然牢牢占据了六个席位，它们分别是一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、东风日产以及华晨宝马。尽管从长远发展的视角来看，合资燃油车的确面临着逐步衰退的趋势，然而就当前这个关键时刻而言，合资燃油车的价格优势与品牌认可度之间达到了难得的平衡状态。如今，合资品牌已迫不得已展开主动攻势，仅需15万，那些耳熟能详的B级车便可轻松入手。对于广大消费者而言，是不是新能源汽车其实没那么重要，空间，动力，能符合自己的需求才是最重要的。买一辆车就按实际使用十年时间来算，普通家用车一年1-2万公里差不多了，把购车成本，用车成本平摊到十年的使用周期里，是不是合适，大家是很容易把账算明白的。