近期比亚迪又一件事情轰动了整个汽车圈。

那就是旗下方程豹品牌豹5这款车突然推出了品牌焕新活动！打出了“电驱越野，悦己宜家”的口号。

这次人家不仅推出了更亲民的价格，更是在配置上提升了看点，堪称汽车界“加量不加价”的楷模。

那么现在的豹5到底增配了哪些东西呢？

根据比亚迪官方发布的视频显示，对于豹5探索版和领航版还好，主要是优化了OTA功能，比如新增了仪表海拔信息显示、新增仪表越野风格主题、扩展了后视镜视野以及高德地图红绿灯倒计时显示等。但是云撵豪华版和旗舰版就厉害了，云撵功能新增了迎宾功能、取物功能、露营调平功能以及语音调节悬架高低和超低功能，这五项升级的功能绝对是集实用性和B格与一身的硬核科技。

抖音上能看一些对豹5的吐槽，但几乎看不到多少对豹5车机性能的吐槽，可以说是既爱又恨！

正像一位资深博主说的那样：

“有日系粉丝说豹5根本不算一台越野车，但是上个月一台方程豹豹5到拉琼拉垭口玩了一次冲坡挑战，狠狠地打了这帮人的脸。西藏拉琼拉垭口是世界上海拔最高的公路垭口，这个地方除了氧气含量特别低，剩下的就是什么碎石、砂石、荒漠等恶劣的路况。到达这个地方需要穿越100多公里的荒原，而且要连续爬坡2000多米，全程接近1000公里。

豹5和传统的四驱车最大的差异在于前后差速锁的设计，豹5配备的是智能三把锁，包括前差速锁、后差速锁和能量中锁。这种设计颠覆了传统机械锁的逻辑，电四驱的能量中锁能在10毫米之内，完成前后轴的能量转移和扭矩分配，能够轻松应对高海拔的冲破环境。”

那么方程豹这次推出的全新品牌升级行动，网友们及市场的反馈究竟如何呢？我们可以从下面的两个事实，也能看出来个七七八八。

首先就是，我看到抖音上一些视频的评论区，更多的网友对这次豹5的品牌焕新是持欢迎态度的，几乎可以说是欢呼雀跃的，有不少网友直接打出留言说：明天就去提车！可见，不管是为情怀也好还是为了更强实用性也好，比亚迪方程豹豹5此次的大力度行动，还是切中了大部分人的“技术平权”需求。

其次我们再看，方程豹豹5这款车，到底是哪些人的心头好呢？

有位用户曾经是BBA保时捷的车主，他说方程豹豹5是他买的第8辆车，而正是这个豹5是带给他最多惊喜和最满意的一款车。他希望比亚迪加大豹5的推广力度，让更多的人了解到这款车的优秀性能；还有位牧马人的车主留言说，豹5是唯一打动他的新能源硬派越野车！其实我还看到很多车主卖掉奔驰宝马入手豹5，相信大家在网上也可以看到这些人的评价。难怪，豹5这款车在江湖上有个别称叫“小U8”！

那么，比亚迪方程豹豹5，到底是哪些独特品质打动了这些高级别的车主呢？下面我给大家稍微系统地普及一下。

首先就是方程豹豹5搭载了比亚迪最新的DMO超级混动越野平台，采用非承载式车身结构，最大功率500kW，零到百公里加速仅需4.8秒，几乎达到了超级跑车的水平。然而，它的亏电油耗却仅为7.8升/百公里，综合续航里程更是达到了1200公里。

豹5的越野能力也是它的重要卖点。该车型配备了行业首创的高压绞盘系统，拥有100%的爬坡能力和最大拖挂质量2.5吨的能力。此外，豹5还具备独特的豹式掉头功能，最小转弯半径仅为3.4米。

车身底盘技术，方程豹豹5采用了云辇P智能液压车身控制系统，将CTC电池车身一体化技术应用到了非承载式车身结构中。这一技术的应用，使方程豹豹5在面对复杂地形时更加游刃有余。

豹5的这些性能和越野能力，都已经通过穿越新疆塔克拉玛干N39，以及拉琼拉垭口冲坡挑战亲测过的。

豹5的智能化配置也毫不示弱，包括先进的信息娱乐系统、智能语音助手以及多种安全辅助驾驶功能。这些技术不仅提高了驾驶者的便利性，还能有效减少行车中的风险，确保旅途的安全。例如，车辆配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，可以实现自动泊车、自适应巡航等功能，极大地减轻了驾驶员的压力。

至于说驾乘体验什么的，就无需我再吹嘘了，必须要您亲自试驾才能真切感受到。现在，比亚迪官方又推出了豹5“悦己宜家”的独特价值，强调其“始于越野不止越野”的独特性价比，所以这款车到底值不值得入手，相信您的心里已经有答案了。