近期,国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),明确提出热扩散要求需达到“不起火、不爆炸”的标准。这一新规无疑为新能源汽车的安全设立了更高的门槛。而就在这一背景下,飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿飞凡F7完成了极为严苛的电池托底试验,并连续挑战了三个项目的极限测试,其优异表现不仅展示了飞凡汽车在电池安全技术方面的硬核实力,也验证了上汽躺式电池包在电池安全领域的领先地位。

中国交通事故深度研究显示,在由碰撞导致的车辆起火事故中,底部磕碰造成的比例高达70%左右,这说明“托底”已成为新能源汽车安全隐患中最为突出的一个问题。此次,飞凡汽车专门针对用户常见的高频托底场景,设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵这三个模拟项目,测试条件和难度均远高于日常使用中的实际情况。

在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7以30km/h的速度进行测试,这一速度较行业普遍的20km/h测试速度提高了50%。在整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是以轿车底盘挑战了轻越野SUV的行业测试标准,石块最高处达22cm。这一系列苛刻测试充分展示了飞凡F7躺式电池包在应对极限剐蹭、撞击和穿刺时的超强防护能力。具体见下表:

卓越的测试表现得益于飞凡汽车全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池及其独特的“卧、隔、导、疏、预”五重防护机制,这不仅减少了电芯间的接触面积,提高了70%,而且辅以超高规格的气凝胶材料及并联3条液冷板和精确设计的泄压通道,极大地降低了电池的热失控风险。同时,飞凡F7整体车身采用“三横三纵”主载荷路径设计,以纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,再加上精心布置在安全区域的高压线束系统,全方位保障了三电系统的安全性。

不仅如此,上汽躺式电芯电池在近期还获得了国家科学技术进步二等奖这一至高荣誉。截至2024年6月30日,全球已有30万块上汽躺式电芯电池保持零热失控、零自燃的安全记录,这一背靠大厂品质的成绩再次展现了上汽在电池技术领域的硬核实力。

飞凡汽车坚持独立运营,并定位为“家庭智能舒适出行的电车首选”,此次电池安全极限测试彰显了其强大的体系能力,也进一步增强了用户对飞凡品牌的信心。正如其品牌名所示,飞凡汽车正通过不断挑战和突破行业极限,实现对用户的安全“托底”。

在新能源汽车蓬勃发展的今天,飞凡F7因其在电池安全性能方面的突出表现,树立了新的行业标杆。那么,你对此次飞凡F7的测试结果有什么看法?是否增加了你对飞凡汽车的信心呢?欢迎在评论区分享你的想法和见解。