6月26日

中铁十一局汉江重工在

湖北襄阳总部隆重举办捐赠交接仪式

正式将企业的明星产品

“昆仑号”（模型）及实物资料

移交给中国国家博物馆

标志着襄阳企业研制的“国之重器”

被国家博物馆永久收藏

据了解，与“昆仑号”（模型）同批次捐赠移交的还有30余项与研发、设计、制造、应用等过程中的文献档案、生产建设实物、证章等相关资料，极具历史性意义。据中国国家博物馆工作人员表示，交接仪式完成后，将在今年下半年的大型主题成就展中进行展出。

入藏中国国家博物馆

“昆仑号”为什么行！

“昆仑号”是全球首台千吨级高铁箱梁运架一体机，是我国目前科技含量最高、功能最多、应用场景最广泛的高铁箱梁铺架装备，创造了多个首次、多个第一、多项突破。它的成功研制，进一步巩固了我国高铁建设领域的领跑优势，已然成为代言中国基建的一张新名片。

首次让跨海高铁成为现实

“昆仑号”首次应用是在我国首条跨海高铁福厦高铁，是我国首批高速铁路40米箱梁架设的试点线路。中铁十一局建设者使用“昆仑号”仅用218天顺利完成湄洲湾跨海大桥架设任务。

“昆仑号”不仅能够穿山渡海，还能适应零下20度至零上50度环境施工作业，作业状态能够承受最大风力达7级，非作业状态能够承受最大风力达11级。轻松应对严苛施工环境让跨海高铁成为现实。

首个“全能型”选手

昆仑号“智能化”程度高，集提梁、运梁、架梁功能于一体，能够应对各种复杂工况。配备激光矩阵传感系统，通过扫描周边环境数据，能够实现隧道内自动行驶，行走时自动纠偏等功能，可满足24米、32米、40米等各类不同跨度的箱梁施工作业。整体的建设速度较传统架桥机可提高25%以上效率，有效节约了成本。

“昆仑号”科技含量高，具备行业最先进的人机交互系统、起重自动调平等科技，攻克了支腿自适应、自动对中驾驶、自动同步控制多项技术难关，累计取得31项专利成果。

首款应用航母材质的架桥机

“昆仑号”重967吨，由15000多件不同形状的大小零部件共同组成，在生产过程中，创新研制抗拉强度达785兆帕的高强度钢板作为“昆仑号”主梁结构，这是国内首次对标应用航空、潜艇装备用材制造的高铁施工装备，从而让机身结构强度更高、重量更轻。

首次提出高强度钢材

防裂纹焊接新工艺

在应对自研材料焊接时，首次在行业内创新出了“焊前升温、焊中控温、焊后保温”的工艺方法，能保证焊接质量不会出现冷裂纹，保障高标准的产品质量。

来源：樊城发布

通讯员：杨光

编辑：李韶松