图|JJ
作者|平头哥
腾势 Z9GT首先关于腾势我们大家都不陌生，它是比亚迪和奔驰合作成立的一个品牌，曾经腾势默默无闻，直到有一天天平开始倾斜，比亚迪拥有百分之九十股份以后，腾势开始了原地起飞，D9 一出终结了别克 GL8 常年霸榜销冠，紧接着腾势推出了 N7、N8，然后是今天的主角--腾势 Z9GT
相信这几天的北京车展大家已经看到了很多关于这辆车的报道，但是大多都只是外观方面的，今天我们来聊聊这辆对标帕梅的 Z9 参数，看看到底谁更强更猛。
关于尺寸：
Z9 的车身尺寸为：5180mm×1990mm×1500mm，轴距为：3125mm
帕梅尺寸：
帕拉梅拉车身尺寸：5199mm×1937mm×1428mm，轴距为：3100mm，这个尺寸可是帕梅行政加长版的尺寸。
动力方面：
Z9 搭载的是比亚迪独创自研新技术易三方，以三电机独立驱动为校心的动力系统。当然，这只是腾势Z9GT百万级新能源技术中的一项
易三方是深度智电融合的技术平台，兼顾混动和纯电，集混动平台和纯电平台两者之所长，可满足消费者多重场景需求，这也是比亚迪在新能源领域的宗旨：既要、又要、还要。
腾势Z9GT配备了 前/后左/后右共三个电机，其中包含一个交流异步电机和两个永磁同步电机。这三个电机的峰值功率分别为230KW、240kW和240kW。三电机总功率达710kW，是近干匹马力的性能猛兽。D级性能车动力如何？刚发布的奔驰S级AMGPHEV S 63，仅为802匹马力！千匹马力叉是怎样的水平？那便是3000万级超跑布加迪威龙，1001匹马力！
看到这里相信大家已经明白帕梅在它面前，真的是不值一提，除了那个标，Z9 真的可以说各方面超越帕梅。
可能在油车时代我们啥也不是，但是在新能源时代，合资进口正在慢慢变成曾经的我们，（欢迎在评论区留下你的高见）
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