我国在南海拥有众多岛屿和岛礁，如果想要在这些岛上长期驻守，必须要有完善的电力供应。有了电，很多事情就好办了，比如可以用电来淡化海水，给岛上的驻守官兵饮用，还可以在岛上种植一些蔬菜。有了电后，可以在岛上建立雷达基站和通讯基站，还能建设小型的修理车间，放些机床啥的。

海岛怎样才能有电呢？

很多人首先想到的是建一个发电厂，或者使用柴油发电机。问题是环保这一关过不了，比如我国的西沙东岛，1.72平方公里的岛屿，上面的海鸟有几十种，数量多达几万只。这要是建设化石燃料的发电厂，对当地的生态破坏就大了。

同样的，光伏发电和风力发电都不靠谱，岛上面积太小，这两个即便在陆地上是清洁能源，到了海岛上也会对海岛的生态环境产生影响。

我国拿出的办法是建立海上发电装置，目前我国的“南鲲号”海上发电站已经开始投入使用，这让美国和他们在南海的一众小弟很慌。

南鲲号海上电站的设计独特，采用了半潜式船体结构，这种结构使得电站能够在海上稳定漂浮，同时还能够360度全方位地接受海浪的冲击，从而最大化地利用波浪能进行发电。

电站的面积超过3500平方米，重量足足有6000吨，相当于一艘052D驱逐舰的体量，抗风浪能力极强，抛锚后也不会被洋流带走。

南鲲号充分利用了波浪能的特性，当海浪冲击电站的半潜平台时，平台会随着波浪的起伏而上下浮动，这种浮动产生的机械能随后被转化为液压能，再通过液压发电机转化为电能。

这个过程看似很简单，实际上涉及了复杂的机械、电气、液压等多个领域的技术融合和创新。南鲲号的成功运行，不仅证明了中国在海洋能源利用方面的技术实力，也展示了中国在可再生能源领域的创新能力和发展前景。

在发电效率和环保方面，南鲲号同样很优秀。

在普通海况下，该电站每天的发电量可达2.4万度，这足以满足4000个普通家庭一天的用电需求。南鲲号的发电过程完全依赖于海洋中的波浪能，可以远离海岛使用电缆给海岛供电，这样就减少了对环境的干扰，比其它的发电方式都要环保。

除了发电率高和环保外，南鲲号还具有很高的灵活性和适应性。

作为一个漂浮式装置，它可以根据任务需求灵活调度。在紧急情况下，南鲲号还可以作为海上移动电站，为海上救援行动提供能源保障，而且，它还能给深海养殖船供电。

南鲲号的出现，为什么让美国和一众小弟感到担忧呢？

有了这个大型“充电宝”之后，我国官兵在南海的生存条件就能提高很多，兵力可以增加，对海岛的开发和改造也能更加得心应手。

咱们就举一个例子，中国第一艘完全自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”，具备强大的挖掘能力，每小时的挖泥量高达6000立方米，一天就能挖14万立方的海沙和海泥。把这些海沙和海泥抽到小岛旁边，就可以填海造陆了。

永暑岛的面积之所以能不断增大就是得益于此的，这个岛原来只是一个岛礁，2014年我国开始在永暑礁进行大规模的填海造岛工程，经过8个月的施工，吹填出永久性陆地面积2.8平方公里的陆地。此后，我国在岛上建设了机场、医院、办公楼等，把它变成了南海上一座“不沉的航母”。

天鲲号挖泥船要消耗大量的重油，这既不划算也不环保，如果把南鲲号和它结合起来会产生多大的效能呢？10艘南鲲号并联，一天24小时不间断供电，让天鲲号去挖泥造陆，我国一年造一个永暑岛这样的“不沉航母”，美国、菲律宾、越南和日本这些国家的领导层要睡不着觉了。

中国当下的造船产能严重过剩，几个大的造船厂订单量能占全球一半。如果腾出一些产能，就造这种海上发电装置，再造一些天鲲号挖泥船配合着用，那么我国就可以在南海大搞建设，西太平洋也可以建设，把阿留申群岛中间的海洋都填起来，修一条高铁直通北美，反正海浪发出的电用不了都浪费了。

最关键的是，有了南鲲号这样的海上发电站，我国以后可以在南海建造很多能源设施，南海海底的天然气和石油可以源源不断的供应我国，这正是欧美能源巨头们不愿看到的。

南鲲号只是开始，说它是验证船也是可以的，用着顺手的话，相信未来我们还会建设更多的海上移动电站。